高雄輕軌第二階段於2月動工，行經大順路和美術館路段引發民眾反彈，高雄市議會交通委員會於5月14日上午由第一召集人吳益政議員率李柏毅、陳玫娟、黃香菽、蔡金晏等議員一同前往現場考察，並討論未來處理方式。
陳玫娟議員指出，大順路原本兩個快車道、一個慢車道，輕軌動工後將縮減為一個快車道和一個混合車道，勢必造成交通壅塞，同時倘將原大順路上的停車格調整至橫向道路，停車量多的橫向道路恐出現違停現象。黃香菽議員也關切施工期間民眾的停車問題。吳益政議員則針對停車格減少的問題，要求捷運局及交通局規劃在50到100公尺內的路外停車空間作為替代，同時就輕軌對當地交通影響進行研究，區分目的型及穿越型車流，提出數據並與當地店家討論。
而針對美術館路因輕軌路線造成道路變窄、車輛出入危險、救護車也難以通行等問題，市府已決定暫停施工一星期，探討路線北移的技術及可行性。陳玫娟議員說明並未反對大眾運輸建設，但期待大眾運輸帶給民眾是安全的交通環境，而非造成更為混亂的交通，輕軌應改地下化才符合民意。蔡金晏議員表示，輕軌完工後，美術館路幅明顯變小，車站位置的道路將更窄，造成居民通行的不便，盼市府多加溝通、尊重民意。李柏毅議員則提出，是否將輕軌路線北移靠美術館側的車道。
吳益政議員表示，輕軌地下化或北移的構想都屬重大變更，並非高雄市政府可以決定。他建議由里長與議員協助市民連署向國發會提案，再由中央授權地方來修改相關規劃。
交通委員會考察輕軌大順路(左)路線和美術館路(右)施工現況。
其他文章 / OTHER ISSUE
2023 © All Rights Reserved. 高市議壇電子期刊 版權所有