高雄捷運紫線路線規劃近期受到各界重視，高雄市議會於今(111)年6月29日舉辦「完善北高雄捷運路網」公聽會，由黃秋媖及李雅慧議員共同主持，鄭孟洳議員也出席與會，希望有「學園線」之稱的紫線不只嘉惠學生，也行經產業園區，甚至延伸濱海地區，完善北高雄的交通路網。
黃議員表示，過去常討論捷運燕巢線，但一直無法成形，原因就在於公益性和必要性，陳其邁市長上任後帶來了橋科的設置和台積電進駐高雄發展的利多，因此中央和地方便開始討論交通路網的便利性。
李議員表示，在6月15日劉世芳和許智傑立委在高雄舉辦立法院交通委員會的交通考察，探討許多北高雄路網的議題，會中表示紫線可行性評估費用已確定，同時在今年年底開始執行。
鄭議員表示，一個進步的城市，軌道建設相當重要，隨著台積電南下，科技S廊帶的形成，我們也希望北高雄的交通路網更完善，而北高雄有很多大學和產業園區，盼透過捷運紫線的規劃，讓北高雄未來成為發展亮點。
樹德科技大學流通管理系陳佳宏副教授表示，都市發展從蛋黃區到蛋白區，再到蛋殼區，高雄北8區包含茄萣、彌陀、橋頭、岡山等區屬於蛋殼區，當政府將蛋黃和蛋殼區同時發展時，兩者中的蛋白區也就屬於紫線行經的區域，也應詳加規劃。他也感慨很多學生是騎乘機車，車禍意外的機率也是高雄大專院校中第二高，對於紫線的建設樂觀其成。
高雄科技大學土木工程學系黃忠發教授表示，去年學校就有100多件交通事故，表示燕巢、楠梓地區交通有風險，且以燕巢而言，交通不便會使得學生只能在學校和宿舍間往返，若交通便利，學生對外的視野將較開闊。另黃線開工要800多億元，紫線開發也許還要10年，他擔心經費的籌措，倘若紫線可以通過燕巢區，校內4、5,000名學生都能受惠。
楠梓區中和里李東宇里長希望紫線可以行經蚵仔寮，另外若採高架方式目前對後勁居民影響很大，建議高架或地下化能列入考量。
黃議員最後表示，紫線現在要先經過可行性評估，接著再送中央審議，然後再下鄉聽民眾意見，希望向北除了延伸到梓官，甚至到臺南，沿線在每個學校設置出口，另外還能往東深入旗美地區，建議政府不要只看公益性和必要性，更應具前瞻的思維。（圖片來源：高雄市政府捷運局網站）
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多位議員關心北高雄捷運路網，並主張紫線興延伸至濱海地區，完善北高雄交通路網。
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