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「鐵路地下化完工後，三民地區沿線土地再發展策略」公聽會

文章發布日期：2018/6/26 / 高市議壇NO.28

　　花費近千億元的鐵路地下化工程將於107年8月底完工，長期阻礙高雄市南北交通的鐵道即將完全消失，成為漂亮的綠廊道，而綠廊道所行經的地方多在高雄市第二大行政區─三民區，此對三民區而言是相當大的轉機。高雄市議會於5月21日召開「鐵路地下化完工後，三民地區沿線土地再發展策略」公聽會，由黃香菽議員主持，陳玫娟議員列席，並邀請市府相關局處代表及專家學者共同探討，如何善用鐵路地下化騰出的土地做整體規劃，帶動三民區再次繁榮發展。

　　黃香菽議員表示，未來三民區鐵路地下化綠廊道興建以後，其周邊場域如何將經濟和整體的建設融入，是市府必須審慎規劃的重要議題。再者，沿線的民族國宅相當老舊，黃議員認為是未來都市更新及都市發展中應該著重的重點。此外，高雄車站未來可能會面臨交通壅塞的問題，如何規劃才能將危機變為轉機，也是市府應該要慎重考量的。

　　義守大學李樑堅副校長表示，市府僅將綠廊道規劃為人行道及自行車道，對當地發展毫無效益，建議應將文創與周邊商圈結合，朝多目標發展，才能帶動周邊整體經濟。他建議新高雄車站完工後，應注入電競文創產業、推動觀光，並與周邊商圈如長明街的成衣及建國路的電腦商城進行串聯。另外，周邊應增設國民運動中心，以彌補現有的不足。

　　中山大學張其祿院長指出，市府在綠廊道規劃上欠缺與當地的連結，應提出更具體方案，建議在每個站點設計上注入當地故事，才能更貼近當地居民的生活需求。此外，他也建議針對一些可能會造成交通衝擊的區域進行評估，如高雄站的東邊和西邊各有轉運中心，有可能造成交通混亂情形，宜以運輸規劃軟體進行盤點或推估，透過發展動線模擬找尋癥結點，於事前給予更嚴謹的把關，當可減少後續的交通衝擊。

　　嘉南藥理大學詹達穎助理教授表示，三民區內有高雄醫學大學、高雄科技大學、文藻外語大學等，具備特色的高中職更是不少，若能將文化創意產業與三民區的學校結合、串連，將可形成育成基地。

　　屏東科技大學林信雄老師認為應結合廊帶周邊原有特色，導入歷史及人文元素再進行包裝，將人潮帶進來。他並提出幾個亮點，如愛河的鐵橋，可以設計為「橋接愛情，永不出軌！」的包裝意象，吸引情侶來此遊玩。他也建議三鳳中街比照台北的淡水線引進一些特色美食餐廳甚至影城。而科工館南館區域可結合科工館的特色，規劃成會議或會展中心；高雄中學後方的武道館，具歷史文資保存價值，未來綠廊道開放後，建議該館可以開放給民眾參觀。

　　陳玫娟議員表示，鐵路地下化完工後，有人形容10個站體就如同10顆明珠一般，但高雄只是多出11座公園，對經濟毫無助益，其實高雄最迫切需要是商機的帶動與產業的注入，提振整體經濟，留住在地人才。另外，她也擔心水路廊帶未來可能會因為高雄天氣炎熱，從「藍色多瑙河」變成大臭水溝，有孳生病媒蚊的疑慮，建議市府應審慎考量後續管理維護工作。

　　最後黃香菽議員表示，鐵路地下化是高雄市難得的發展機會，而沿線的綠廊道對高雄市及三民區的未來發展具有深遠的影響，如何利用廊帶本身及周邊的規劃設計，帶動周邊商圈的發展，是市府必須面對的重要課題。她也建議「一站一特色」，結合周邊商業機能對三民區未來的再造將有更大的助益。