焦點話題

「小港區翠亨南路禁行聯結車路段檢討與規劃」公聽會

文章發布日期：2018/6/26 / 高市議壇NO.28

　　翠亨南路是前鎮連接小港的重要道路，因鄰近高雄港及附近工業區和國道等，常見大貨車、聯結車等大型車輛通行，使得金福路和小港路段附近居民安全受到威脅。市府雖於此路段設立了「禁止聯結車進入」的標誌，但每天仍有大型車輛穿越其中，形同虛設， 6月8日在高雄市議會舉辦「小港區翠亨南路禁行聯結車路段檢討與規劃」公聽會，邀請學者、里長及市府官員共同提出解決對策。

　　首先，陳麗娜議員指出，金福路到小港路的翠亨南路段於106年一整年發生了A1事故1件、A2事故39件、A3事故30件等共計70件車禍。然而此路段明明設立了禁止聯結車進入標誌，每天卻有聯結車行駛其間，有法等於無法。其周邊除了台糖所設為交通局核可的合法停車場外，其他6間為私人停車場歸公路局管轄，若停車場之設立均屬合法，聯結車可合法停車，就只得核發臨時通行證給予通行，結果形成了「聯結車在禁行聯結車路段暢通無阻」的怪異現象。

　　港后里柯文世里長痛罵市府，此問題已存在十多年了，影響周邊8個里民的交通安全，甚至大型車半夜行駛讓居民誤以為是地震而驚醒，民眾居住環境極差。市府曾說要成立專案小組，至今仍無動靜，既然是禁止通行聯結車，他質疑交通局仍核發路權給這些車輛，有圖利之嫌。

　　義守大學李樑堅副校長則建議，短期內於翠亨南路上設置緩慢機制如人行天橋或地下道；要求聯結車裝置視覺輔助系統，提高駕駛安全性；聯結車輛進出停車場時，場方應負責指揮交通；以及路口號誌槽化設置等。他也主張針對肇事車輛加重裁罰；對違規的司機進行再教育；另可找出對居民交通衝擊較小的其他替代停車場。

　　港墘里吳文德里長則再三強調，既然已設禁止聯結車通行的標誌，市府就不該讓聯結車行駛，應另尋適合的停車地點供大型車停放。台糖大型停車場佔地3.5公頃可提供三百多個停車位，但台糖馮叡杰主任表示，現有的車位仍不敷大型車停放，台糖雖也試圖規劃鄰近的台糖用地作為大型車停放，但是均受到民眾抗爭。

　　為避免造成翠亨南路的交通壅塞，花卉市場李主任表示，目前已輔導運送花卉的大型車輛從金福路進來，場內從下午一點起車輛進出頻繁。近來，公司已向其他非屬場內的大型車輛宣導，不提供臨停的服務。

　　高雄科技大學李明聰助理教授認為應限縮核發臨時通行證，並建議警察局幾個月內強力執行，且不必僅聚焦於出入這6家停車場的大型車輛，應該也會有所成效。他提到，道路的型態隨著時間逐漸改變，此路段周邊區域使用分區有公園、綠地、鐵路景觀用地等分區項目，建議工務局可逐步開發公園用地，增加綠帶減緩交通衝擊。

　　陳麗娜議員則質疑這6家私人停車場是否完全經公路總局評估為合法使用？難道市府交通局對公路總局的核發可以置身事外？她認為事故頻頻，臨時通行證不該繼續發放。她也提到若將此區域部分使用分區開發為公園，以漢民公園為例，部分土地為台糖所有，開放其經營夜市，未來將公園部分空間作為停車用，亦為解決方案之一。