第2屆第5次定期大會開幕後，陳菊市長於3月27日赴議會進行施政報告，提出7大主軸，分別進行闡述。2017生態交通全球盛典在高雄、改善空氣污染邁向宜居城市、健康照護與疾病防治、亞洲新灣區與產業進駐、交通建設持續推進、觀光文化創新突破及區域建設齊頭並進等議題，均為市府未來施政重點。緊接著無黨團結聯盟李順進和吳益政議員也分別就施政報告中所提的大林蒲遷村案及空氣品質改善的問題提出犀利的質詢。
李順進關心大林蒲遷村選項
李順進議員指出，港區開發迄今經歷過3次的遷村，昔日的美麗家園已變成一個不適合人居住的地方，儘管林全院長105年底到大林蒲表示歉意，並啟動遷村機制，市府也動員包括都發局等首長一再前往說明，對遷村方式進行訪問調查。但李議員認為地方對於市政府所提方案仍有不盡明白之處，因此拒訪率頗高，他不希望因此看到失真的調查結果。
李議員表示，過去紅毛港遷村案有很多不盡完美之處，也讓大林蒲居民有所疑慮。他說，遷村之後民眾的生活和工作都面臨重大的改變，許多人生活的成本也會隨之升高，如果沒有更好補償機制和條件，「不遷村」也是可能的選項。他指出，無論是店家的營業補償或是一般民眾的轉業金，市府都應該考慮。
陳市長則在答詢時表示，誠如李議員所說大林蒲被590間工廠，800支煙囪包圍，為了市民健康著想，期待李議員發揮影響力促成遷村好事，但市府仍會尊重居民最後的決定。
吳益政提出改善空氣品質對策
接著吳益政議員在電子看板上秀出高雄市全年空氣品質的表格，面板上顯示綠色空氣品質良好的天數寥寥可數。吳議員認為，高雄市為重工業城市，包括中鋼在內很多產業成本未被精準的計算出來，所以很多企業的環境成本被轉嫁到一般民眾身上，承受空氣污染的惡果，這些業界的外部成本形成了環境的不正義。
吳議員表示，高雄地區空氣品質紫爆及超標情形已經是不分地區，以中鋼燃媒及柴油貨車製造空污為例，市府應提出PM2.5的調適政策，並鼓勵使用綠色載具及能源。吳議員更進一步指出，柴油大貨車對空氣污染的貢獻度是台中火力發電廠的5倍，而高雄是重工業城市，3,000-4,000輛的大貨車在高雄市奔馳，汰換計畫卻牛步化，吳議員要求市府拿出對策，加速柴油車的汰換與改善，相信可以有效的降低柴油車造成的空污問題。
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