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盼打造安心又安全的通行環境
文章發布日期：2023/9/5 / 高市議壇NO.90
近來行人路權議題受到大眾關注，民間團體也自發性舉辦遊行捍衛行人用路安全，裕成希望在各界的矚目下，政府確實審視行人交通政策，確保每個人在道路上都能安全、自在地行走，並朝向人本交通的目標邁進。
從今年4月召開第一次定期大會開始，議員同仁便針對行人通行安全，督促高雄市政府進行改善，不論是在行人號誌增設、調整行人通行秒數、規劃行人庇護島、改善學校通學步道等提出建言，期盼高雄市打造行人友善的交通環境。
而市府也在議會的督促下，除於路口設置大型行人號誌，延長行人通行秒數，也新增行人專用時相，提升行人穿越路口安全性。同時增設庇護島，提供行人停留的區域。在近5,700個號誌路口中，超過95%的路口都實施全日三色運作，確保行人在早晨出門運動時的安全。
此外，市府與議員同仁在日常道路會勘中，也針對主要道路和易發生事故的路口，進行車道瘦身及附加轉向車道等改善，以降低車速和分流交通，從而提升道路安全性。
至今針對行人提供更安全舒適的通行環境，市府已改善面積達13.5萬平方公尺，期待今年底再完成5萬平方公尺。而在預算方面，在議會的支持下，也從去(111)年投入5億4,500萬元，112年更進一步增加至10億6,000萬元，議員同仁也呼籲市府積極向中央申請補助，改善學校通學步道及其周邊街廓人行空間。
裕成也認為提升行人路網品質，首重改善公共運輸站點、醫院、學校和商圈周邊行人通行環境，要鼓勵民眾多搭乘公共運輸，這些場域周邊人行空間必須友善，並且朝「完整、連貫」的人行道路網改善。此外，所有新開發及重新規劃的道路以人行道作為基本設施，確保行人的安全通行。
長期以來，臺灣交通規劃著重車流效率，形成以車輛為主，缺乏人本交通理念，導致都市地區車流持續成長、道路交通擁擠，並壓縮人行步行的空間，汽機車駕駛人不停讓，行人事故經常發生，為提升行人道路交通安全，須從都市整體運輸系統規劃的觀點，強化道路系統、公共運輸與人行環境的整合規劃。
裕成也呼籲「下了車，我們都是行人」，每個人在道路使用上應更具同理心，尊重行人與駕駛彼此的角色，共同維護交通安全。
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