副議長序

改善道路工程設計　建構人本交通環境

文章發布日期：2023/8/4 / 高市議壇NO.89

　　全臺接連發生幾起令人心痛的交通事故後，引發全民關注，為改善行人交通安全，高雄市政府警察局自5月1日起至11日，短短11天就取締5,922件路口車輛未禮讓行人。俊傑認為除加強執法外，行人號誌設置與道路工程設計改善也同樣重要，呼籲市府多管齊下，建構安全、友善、可靠、舒適、健康的人本交通環境。

　　在多起行人事故發生後，行政院今年5月通過「行人優先交通安全行動綱領」，從改善環境工程、扎根教育、把關監理和加強執法四大面向進行改善，而立法院也三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，加重汽車（包含機車）駕駛人不禮讓行人罰則，最重可罰6,000元；若因不禮讓行人導致重傷死亡，可吊銷駕駛執照。

　　配合行人優先政策，市府截至7月中旬完成約1萬公尺的行人步道、新增136處行人專用及早開時相號誌、設置37處庇護島及42路段機車退出人行道等措施，未來預計再新增100處行人號誌。雖然如此，高雄市路口行人號誌普及率仍有待提升。

　　依據交通部近5年統計，全國交通事故約有6成發生在路口，俊傑認為，良好的道路工程設計，才能有效引導安全的用路行為，減少事故發生。市府應持續推動多項提升路口安全改善措施，包含在市區道路路口推動行穿線退縮、庇護島增設、擴大路口人行道及安全停等空間、優化路口照明、增設行穿線與行人專用號誌、偏心左轉道等，以提升行人安全。

　　其中，縮短行穿線距離、增設庇護島、擴大路口人行道及安全停等空間、無障礙人行空間等改善工程，可導正行車動線、減少視線死角、降低車速，並可使高齡者等弱勢行人在來不及於綠燈穿越馬路時，有安全等候空間，同時也提供轉彎車較為充裕的等候區域，減少影響直行車續進，讓駕駛人較願意於路口停讓行人。

　　疫情解封，高雄觀光旅遊人數日益增加，除保障市民安全，更應提供遊客友善交通服務；俊傑建議市府挹注更多改善交通的資源，尤其道路工程設施的改善，並透過交通管理手段，增加行人人行道，確保行人的優先通行權，讓高雄成為行人優先的安全城市。

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