副議長序

大舉推動「捷運工程」　帶領「高雄經濟」脫胎換骨

文章發布日期：2017/2/20 / 高市議壇NO.12

　　「交通建設」是市政建設的「領頭羊」！便利的大眾運輸帶動城市發展，像是大台北地區有綿密捷運路網，也讓北台灣城區發展以幅射狀向外擴展。而高雄市則在紅、橘捷運通車10年後，積極興建環狀輕軌，規劃南北與東西向十字相交路網，以提升大眾運輸使用率。

　　隨著春節後宣布第二階段環狀輕軌的動工，高雄市大眾交通運輸系統的架構較為完備，僅剩下鐵路地下化工程的推動和捷運路竹延伸線，可望將大高雄軌道運輸系統，從原本的市中心，延伸到原本的高雄縣地區，縣市合併的效益才能夠更加彰顯出來。

　　高雄環狀輕軌全長約22.1公里、設置37座候車站，採用全世界最新的無架空線系統，提供便捷舒適及低污染的綠色大眾交通運輸，可望再配合營運中的紅橘線捷運，構建高雄整體運輸路網，將提升運量並帶動高雄經濟與產業繁榮發展。

　　從台北經驗來看，20年來積極推動捷運建設，台北、新北幾乎連成一氣，而106年一開春，桃園機捷展開試營運，等於把北台的發展，延伸到桃園地區。

　　對於大高雄的未來發展，實在不應自滿、自限於「南岡山－路竹」延伸線「一站過一站」的小幅進步，必須以更大的氣度、更寬的格局、更遠的步幅來擘劃，相較於台北市政府曾經以「一年通一『線』、幸福連成線！」的驚人宣傳口號，高雄市除了此刻－環狀輕軌及路竹延伸線的推動外，更應大舉同步推動：高捷紅線「小港－林園」延伸線、高捷橘線「大寮主機廠－屏東市」延伸線，用交通大建設，引領著市府各項建設步步向前行，讓交通沿線的繁榮興盛，形成點、線、面的趨勢，大步邁進。

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