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前瞻計畫齊步走 軌道經濟再升級
文章發布日期：2017/3/30 / 高市議壇NO.13
行政院3月宣布將高雄捷運黃線，以及紅線延伸至路竹案列入前瞻基礎建設計畫，總工程費高達1,758億元是屬軌道計畫。高捷黃線是全新捷運路線，可串聯高雄三民、鳳山與鳥松區等人口稠密區，新設21個車站，既有紅線則從南岡山延伸至路竹，這項宣布等同於回應本會議員自從紅、橘兩線捷運開通以來，強烈訴求捷運路網必須再擴大的主張。
高雄僅有2條捷運，42.7公里，高捷現有紅、橘兩線，每日運量約17萬人次，但雙北卻是5條、長136.6公里，另有6條興建中，未來長度達203公里，南北明顯失衡。本會議員在歷年的質詢當中，一直希望高捷紅線能延伸至路竹，並在人口密集的鳳山、鳥松納入捷運路網的範圍，但長久以來都沒實現這個願望，光是高捷紅線延伸路竹案，就被中央退件18次。隨著高雄環狀輕軌與紅、橘兩線以及鐵路地下化之後的軌道建構，更突顯了高雄市區域發展的嚴重落差。
新政府上任，路竹延伸線與捷運黃線雙雙被列入前瞻計畫，令地方歡欣鼓舞。高雄第3條捷運、即黃線捷運，以「人」字型規劃有主、支線，經過的地區人口密集，包括鳳山五甲地區、赤山地區、前鎮三多商圈、市政府四維行政中心附近，可以與紅線捷運、橘線捷運、環狀輕軌相接，潛在服務人口近百萬人，未來還會更多，有助增加捷運的運量和都市均衡發展。
黃線捷運的主線，預計自前鎮高中起，穿過中山路進入五甲地區，經南京路、國泰路、澄清路、經過長庚醫院到鳥松；支線從環狀輕軌的高雄展覽館站（C8）和旅運中心站（C9）之間的三多路往東接民權路、民族路、建工路、本館路，在澄清湖附近與主線會合。
高雄市此次爭取的前瞻基礎建設計畫，總額達1,823億元，占全國前瞻基礎建設計畫8,800億元的20.72%左右，可說讓高雄人看到長期「重北輕南」下的大翻轉，也是新政府對平衡國家區域發展，說到做到的實踐，我們更期待可貴的資源將會受到良好的執行，以最快速度，進行後續的規劃工程，推進各項建設，打造高雄未來數十年發展與轉型的基盤。
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