- 議員姓名：黃柏霖
- 第7選區：三民區
- 服務處：高雄市三民區正忠路152號
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捷運黃線拚動工 黃柏霖認為也須考量轉乘便利性
三民區
文章發布日期：2022/3/23 / 高市議壇NO.73
捷運黃線高雄市政府力拼今(111)年動工，站體出入口位置的設置和周邊土地的開發也引起各界關注和討論，在地三民區的黃柏霖議員相當關心捷運黃線的整體規劃，他認為施作前在工程面、財務面及運作面都必須考慮清楚，才會是符合民眾所需的建設。
捷運黃線的規劃期非常漫長，當中不斷變更路線及運行方式，直到106年才有較明確的路線規劃，後來經過可行性評估、綜合規劃與環境評估，終於在110年總算底定，將於今年動工。捷運黃線途經鳥松、鳳山、三民、新興、苓雅、前鎮等6個行政區，含括了116萬的人口，占了高雄市總人口42%的比例，沿途經過醫院、學校和重要景點，同時目前的紅、橘線、輕軌和鐵路車站交會，未來運量可期。
興建捷運動輒上千億元，市府考量未來運量，朝向TOD的方式規劃，以強化沿線的周邊效益。黃議員表示，所謂TOD，是希望大眾運輸站與社區之間距離400到800公尺，也就是5到10分鐘的路程，並具有商業、文化、教育、住宅為一體的社區。以高雄捷運、輕軌再加上自行車的公共運輸系統，也符合TOD的精神。
三民區人口眾多，也是捷運黃線經過的主要區域，黃議員也提出部分出入口設置地的問題。黃議員表示，Y7到Y10、Y16這些站體包含民族站、大華站等，可到達高醫、高雄高工等地，站體會位在哪個區塊、出口在哪個方向、出站後透過那些大眾運輸或共享運具到達目的地等，這些都是民眾想要了解的問題，而設站的位置，關係到民眾使用的便利性和運量，所以位置的選擇不可不慎。
捷運施工期間一定會帶來交通黑暗期，期限多長、如何疏導，捷運局和交通局未來的因應作為，黃議員認為這也是事先就要規劃的工作。他也提到，為鼓勵民眾轉乘，捷運站周邊也要規劃足夠的停車格，像現在輕軌在中正路、凱旋路一帶，機車停車格很難找，就無法讓民眾有搭乘輕軌的意願。大眾都很期待黃線的興建，而未來的運量有賴於它的可及性和便利性，符合民眾的需求，自然就會產生運量。
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黃柏霖議員召開公聽會關切捷運黃線的相關規劃。
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