- 議員姓名：黃紹庭
- 第8選區：前金區 │ 新興區 │ 苓雅區
- 服務處：高雄市苓雅區三多三路190號
- 議員頻道
黃紹庭主張引入半導體IC設計產業復興南高雄
前金區 │ 新興區 │ 苓雅區
文章發布日期：2022/5/23 / 高市議壇NO.75
第3屆第7次定期大會市政總質詢
引進半導體IC設計、高鐵延伸高雄車站，黃紹庭議員5月17日總質詢時為人口逐漸減少的高雄，從產業及交通面提出錦囊妙計，復興南高雄。
唯二的直轄市，在六都升格後地位卻遭超越，黃議員指出，陳其邁市長睽違14年再任市長，高雄人口南北兩樣情，北高雄迅速增加，而具完整生活機能，近年來完成流行音樂中心、總圖、輕軌、衛武營藝術中心等重大公共建設的南高雄，卻是外移嚴重，他認為城市人口移動因素在於交通便利性及產業發展，並提出兩解方，促使南高雄人口回流。
「北台積‧南IC」打造高雄科技城，黃議員表示，台積電前來高雄，IC產業中下游製造、封裝、測試皆具，僅剩近年來飛躍性成長的IC設計產業尚未進駐高雄，他說，錯誤的產業設定讓高雄沒有未來，南高雄亞灣區目前設定為5GAIoT示範場域，以系統商為主體，預估年產值1,200億元，現在年產值卻僅100多億元，引進年產值兆元的IC設計產業到亞洲新灣區才是正確政策方向，他建議尋找IC設計龍頭聯發科等前段班廠商到高雄，並希望市府對IC設計的招商，成立專業小組負責。
陳市長表示，先從系統整合商做起，當中下游IC製造廠商進入軌道，就能吸引上游IC設計廠商進駐，需按部就班進行。
高鐵延伸高雄車站，黃議員表示，高鐵在通車時已將高雄車站納入未來延伸目標，109年交通部高鐵延伸屏東線方案之一的高雄案，即為行經高雄車站而設計且評估可行，市府團隊林欽榮副市長、交通局卻不清楚，認為技術不可行。
陳市長表示，現在的高雄與過去不同，高鐵要行駛到哪，必須符合高雄的發展，也須將屏東的發展納入考量，興建更要考量時間、技術、產業等因素，若高雄案技術可行就是在市區多開挖一次，民意恐不能接受。
黃議員表示，交通建設都有黑暗期，但黑暗過後就是黎明，可提升城市發展的動能，況且高鐵通車之後，整個南港站也是經過8、9年才通車，跟現在預估的，如果高鐵南延到高雄車站的時間是一樣的，但很可惜2019年9月拍板定案左營站，高鐵由左營直達屏東就是放棄高雄了。
黃議員進一步提到，交通部評估的高雄案效益優於已核定的左營案，經費也僅多約600億元，若興建左營案，高鐵行駛至屏東，車輛要「倒退嚕」，高雄車站規模又何必蓋這麼大，將來恐淪為蚊子館，建議陳市長向中央反映，亡羊補牢，猶未晚矣。
.jpg)
黃紹庭議員(左1)提出從產業和交通兩面向復興南高雄的做法。
其他文章 / OTHER ISSUE
2023 © All Rights Reserved. 高市議壇電子期刊 版權所有