- 議員姓名：黃紹庭
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發展南高雄 黃紹庭持續爭取高鐵延伸至高雄火車站
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文章發布日期：2023/10/5 / 高市議壇NO.91
近年來高雄市重心逐漸朝北發展，而發展較早的南高雄相較朝氣蓬勃的北高雄，不論在經濟活動或居住人口，都出現明顯衰退。為讓南高雄恢復往昔榮景，黃紹庭議員持續不斷向高雄市政府進言，希望高鐵可以延伸至高雄火車站，實現真正的三鐵共構。
目前南、北高雄的人口正產生劇烈變化，自民國 94年至110 年期間，北高雄增加8、9 萬人，南高雄則減少了近 8萬人。而陳其邁市長於109 年 8 月上任至今年4月，北高雄又增加近 1 萬人；反觀南高雄的苓雅、新興、前金、鹽埕、小港、前鎮則約少2 萬人。
黃議員指出，遊客往來臺灣各城市，最便利的大眾交通工具非高鐵莫屬，從臺北、臺中來高雄的觀光客，幾乎已不乘坐台鐵而改搭乘高鐵，但現在高鐵並未延伸至高雄火車站，只到左營站。根據目前的規劃，高鐵延伸至屏東未經過高雄火車站，但明年初新建的高雄火車站將要招商，沒有高鐵無法形成三鐵共構，觀光旅運人潮根本不會到高雄火車站，民間企業誰願意冒險投資，一旦招商失敗，高雄火車站將成為高雄市最大的蚊子館。
黃議員認為，高雄車站過去一直都是高雄市的中心點，海港、機場都在南高雄，過去靠著高雄車站帶動南高雄發展，但現在中央居然將高鐵停在左營，不到高雄火車站，而且又在左營站周邊推動新都更計畫，整個北高雄儼然變成高雄市的門戶，南高雄缺少高鐵接軌，未來將會越變越沒落。
黃議員表示，108 年陳市長擔任行政院副院長時，高鐵延伸至高雄車站曾是一個選項方案，即便目前中央決定另一個方案，但在尚未真正動工前，只要有民意基礎還是有機會翻盤調整。陳市長一直拿拆遷、交通黑暗期作為藉口，不採行民調，一昧只想蘇規陳隨，罔顧高雄市民的期待，將會對不起高雄市未來的百年建設。
黃議員勸告陳市長「事在人為」，市府藉口拆遷 265 棟房是不可能的任務，但是臺南鐵路東移拆了 340 戶、桃園鐵路地下化也拆了 560 戶；又說高鐵延長到高雄車站會有8年的交通黑暗期，但是高鐵從臺北站延伸至南港站也興建9年多。臺南、桃園、臺北都可以，高雄卻不行，陳市長自認為自己是負責任的人，就該好好想想，不該當高雄市的罪人。
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黃紹庭議員曾於市政總質詢中拿出高鐵延伸高雄車站公投連署，要求高雄市政府重視民意。
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