- 議員姓名：黃紹庭
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黃紹庭籲加速規劃捷運路網
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文章發布日期：2024/2/5 / 高市議壇NO.95
高雄捷運正進行第3條黃線的施工，預計在2028年底完工通車，屆時高雄市的捷運路網將再往前邁進一步，不過黃紹庭議員認為，高雄捷運相較於臺北捷運，興建速度牛步化，督促高雄市政府再加把勁，陸續規劃下一條捷運線。
2008年高雄捷運紅、橘線通車，串起高雄市南北及東西向的主要幹道，也開啟綠色交通的大門，儘管便利性未達四通八達，但對於部分通勤族、外地旅客等族群，仍有其重要性，營運多年來，也逐漸累積較穩定的運量，於是衍生出紅線南北延伸的需求，並催生出第3條黃線的建設。
備受關注的捷運黃線終於在112年動工，沿途經過7個行政區，全長22.91公里，將可提升捷運路網的便利性。黃議員表示，黃線預計2028年完工，也就是相隔20年高雄才有第3條捷運線，軌道建設興建速度過於緩慢。臺北市的捷運1年1條，再加上新北市，雙北建構一日生活圈，捷運的總長度已超過200公里，而現在的高雄捷運卻連50公里都不到，捷運工程局要努力完善軌道運輸！
第4條捷運紫線預計在今年中進行可行性研究，接下來還有綜合規劃、環境評估、都市計畫變更、基本設計及最後的招標工作，一連串的程序，約需6至8年的時間，黃議員認為，再加上施工期，紫線要通車至少也要等到2035年，捷運局應加速規劃新路線，建構完善的捷運路網，才能吸引投資人到高雄，而非等到地方上有需求才規劃，可能10年後建設完工，當地對軌道運輸的需求降低了。
對於輕軌建設，黃議員表示，常有市民表示，好不容易花10幾年將鐵路地下化，但現在又在市區興建一條新的鐵路，市民不一定能分辨輕軌和火車的不同，且騎車或開車時，旁邊有輕軌並行，還需要適應期。他又以雙北的淡海輕軌及安坑輕軌為例，都是郊區通往市區的路線；反觀高雄則是建於市區，容易讓其他用路人感到緊張及不便，督促捷運局應了解市民感受。
黃議員也提及，防範駕駛人與輕軌列車碰撞等交通事故，各種交通狀況模擬、路型及標示，市府團隊應改善並持續滾動檢討，降低民眾通行的不便。
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黃紹庭議員督促高雄市政府加速大眾運輸路網的建置。
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