- 議員姓名：李雅靜
- 第9選區：鳳山區
- 服務處：高雄市鳳山區自由路125巷13號
- 議員頻道
鐵路搶修通道的規劃 李雅靜捍衛民眾居住品質
鳳山區
文章發布日期：2018/9/27 / 高市議壇NO.31
高雄鐵路地下化工程將於10月中旬通車，鳳山段迄今仍爭議不斷。李雅靜議員認為，交通部鐵道局未將隔音牆列入計畫、臺灣鐵路管理局又規劃堆置場、搶修通道，對市府原本規劃的綠園道造成縮減，引起附近民眾反彈。
李議員非常關切綠園道的規劃，她曾邀請里長及地方人士代表專程北上協調，強制要求綠園道區位應儘量靠近住家，以降低附近住宅的噪音，維護周邊的居住品質。
李議員指出，鳳山鐵路地下化工程南引道出口在北門里，地方民眾不滿鐵道局的規劃，認為根本就是漠視民意，不但爭取南引道出口延伸未果，且未來工程完工後，附近民眾將面臨火車爬坡噪音大，鐵道局對於左營北引道已將隔音牆納入計畫，卻未將鳳山南引道隔音牆列入。鳳山北門里居民於8月16日拉出白布條，強烈表達「爭取隔音牆、反對堆置場、搶修通道」的訴求。
李議員表示，早先市府提出綠色園道計畫，鐵道局也委託規劃，而全案也早已拍板定案。不料，臺灣鐵路管理局近來以緊急搶修需要為由，卻不願搶修車輛從後庄站走鐵軌到南引道只需3分鐘內路程，反而規劃從維新橋到大智橋全長1公里，要求設置搶修通道、材料堆置場，綠色園道從寬16公尺縮減到僅剩4公尺，鐵道局與市府突然改變規劃，讓地方民眾大反彈。
當地里長強力反對臺灣鐵路管理局的做法，認為中央單位阻礙地方發展，鐵路地下化工程地方未蒙其利卻先受其害。民眾抗議當天，李議員也邀集鐵道局、臺灣鐵路管理局現場會勘，要求鐵道局增設隔音牆並儘速完工，且臺灣鐵路管理局規劃搶修通道等應符合地方需求，要求評估大型機具從大智橋下進出動線，並儘早提出可行性評估，與地方討論後研議辦理。
在李議員強力督促下，工務局也與鐵道局協調，綠廊道靠近住戶，臺灣鐵路管理局的搶救通道朝鐵路地下化出土段，將繼續延伸，由於靠近鐵道處不宜種樹以免竄根影響鐵路地下化工程的結構，李議員也建議將搶救通道往中間移，那麼綠廊道的位置則應靠近住戶。
李議員也提到，如果搶救通道可以規劃從鳳仁路端進入，因其旁邊的馬路較為寬闊，或許在施工上較為方便。搶救通道甚至也可以選在鳳山火車站的下一個站，大約是中庄或後庄，或者大智陸橋下空間較大，都是搶救通道可以考慮的地方，希望工務局儘可能與臺灣鐵路管理局協調，將更優質的住宅環境還給民眾。
.jpg)
李雅靜議員關心高雄鐵路地下化工程中綠廊道位置的規劃，盼提供鄰近居民更優質的居住品質。
其他文章 / OTHER ISSUE
2023 © All Rights Reserved. 高市議壇電子期刊 版權所有