- 議員姓名：李順進
- 第10選區：前鎮區 │ 小港區
- 服務處：高雄市小港區高松路140號
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追緝空汙來源 李順進力促港區積極改善
前鎮區 │ 小港區
文章發布日期：2019/12/25 / 高市議壇NO.46
全臺七大國際商港中，高雄港是第一大港，然而其港區海上與陸上所衍生的空汙問題也最為嚴重，高雄港與高雄市緊密相連，高雄市三分之一空氣汙染的來源，即來自於高雄港。雖然高雄港在2014年取得亞洲首座生態港（Eco Port），但各項減汙改善措施之成效不彰，加上南高雄為重工業聚集所在地，讓空氣品質雪上加霜，嚴重影響當地民眾生活。
港區的空汙來源究竟有哪些？李順進議員指出，第一，進出港區的柴油貨櫃車，一天載運二、三萬個貨櫃，相當於一整年七、八百萬輛的貨櫃，計算下來的汙染排放相當驚人，更甚貨櫃場內、碼頭岸邊。然而許多大貨車都沒有牌照，貨櫃車也沒有定檢管理，老舊的車輛也很常見，各項機具、設備搬運貨物產生黑煙，不斷地排放汙染。李議員質疑，為什麼港區中有這麼多無牌照、無定檢的車輛？卻不在交通安全處罰條例的範圍內。
來源二，港區船舶作業中，散裝的貨物如卸煤，在裝卸過程與倉儲作業中，容易產生粉塵等逸散粒狀汙染物，即使環保局透過CCTV遠端監視，只依靠此方法稽查業者，立即性與取締速度都不足以讓業者改善。
來源三，國際船舶排放的硫氧化物，是比重最大的汙染來源，然而國際違規追查與罰款不易。李議員指出，針對空汙與違規，高雄市政府與高雄港務公司應積極合作協調，提出具體的檢測規範，以管制港區內汙染物質。他也肯定透過船舶減速、船舶使用低硫燃油、擴大岸電設施、執行港區作業機具（械）減汙等，降低商港區域船舶排放硫氧化物是有成效的。
另外，未來新材料循環園區的設置，將高雄各石化工業區遷移至此，李議員擔憂只是把汙染源全部集中在一個地區，將造成小港沿海空汙加劇與工安問題，他舉例108年信昌化工異丙苯洩漏、中油燃燒塔排放、臺灣石化合成廠燃燒、107年先進材料科技公司燃燒等重大事件，他懷疑原因是工廠即將搬遷而輕忽了環保、勞檢與工安預防措施。李議員強調，防災優於救災，離災更優於防災，希望市府單位不因工廠遷移而疏忽。
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高雄港佔高雄市空汙來源的三分之一，李順進議員要求市府與港務公司協調，促其積極改善。
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