- 議員姓名：李順進
- 第10選區：前鎮區 │ 小港區
- 服務處：高雄市小港區高松路140號
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李順進力促小港與前鎮交通建設再升級
前鎮區 │ 小港區
文章發布日期：2023/4/20 / 高市議壇NO.86
3月23日行政院正式核定建設國道7號，對於10多年來力推國7建設的李順進議員相當開心，除了未來督促公部門加速建設外，他也希望穿越小港機場南北向地下汽機車專用道、高雄機場旅客對外交通改善，並爭取捷運黃線從草衙延伸到前鎮觀光漁港等交通建設再提升，讓小港與前鎮更安全。
國7全線23公里，設置達7處交流道，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區，未來將透過高屏第2快速公路可以轉銜至國道1號，預計通車後將可減少國1市區壅塞路段約24%交通量，減少國道10號目前壅塞路段（仁武－鼎金系統）約29%交通量，台88線目前最瓶頸之路段（五甲－鳳山）也會減少約30%之交通量。
在中央經費核定後，國7將開始進行路線設計、都市計畫變更、用地取得等作業，李議員希望高雄市政府交通局擔任好中央和地方的溝通協調角色，讓建設期程可以順利進行，未來持續與中央研議如何善加利用智慧運輸系統，讓國道周遭交通順暢不壅塞。
日前行政院陳建仁院長表示，已經核定高雄機場新航廈工程第一期建設計畫，未來機場建設將投入880億元，對此李議員提到，高雄國際機場是國內外旅客的重要門戶，然而卻將小港區隔離於高雄市最熱鬧繁華的區域外，小港居民僅能靠中山路與高鳳路繞過機場前往市區，機場阻隔了小港整體開發與繁榮進步，也阻斷了交通連結脈絡。
李議員更指出，中山路與高鳳路因目前每天都處於交通壅塞情況，若未來新航廈擴建完成，旅客年容量倍增至1,500萬人數時，這兩條主要道路難以負荷交通流量，將陷入長期塞車的交通黑暗期，造成市民與旅客的不便。因此，他主張市府應向中央建議，在機場南北側規劃擴寬各8米道路，並興建穿越機場的地下汽、機車道，藉以打通高雄經濟、生命安全任督二脈，才符合地方期望。
再者，耗資60億元改造的前鎮漁港，與捷運黃線Y23站有2公里的距離，但李議員認為捷運黃線延伸至前鎮漁港，是漁港改造建設計畫的最後一哩，具提升交通便利性，以及有利於潛在優質廠商進駐，希望市府向中央極力爭取，讓前鎮漁港更具吸引力。
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李順進議員(右1)主張捷運黃線延伸至前鎮漁港，有利其未來發展。（圖片來源：李順進議員服務處提供）
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