- 議員姓名：陳玫娟
- 第4選區：楠梓區 │ 左營區
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陳玫娟拋出輕軌二階改走蓮池潭銜接高鐵的構想
楠梓區 │ 左營區
文章發布日期：2019/10/24 / 高市議壇NO.44
高雄環狀輕軌施工分兩階段，第一階段路線主要位於亞洲新灣區，第二階段路線則進入市區，但在美術館路段、大順路段引起部分商家與住戶反彈，擔心輕軌經過會衝擊整體交通路況，韓國瑜擔任市長後則決定將爭議路段全部先暫停施工，並在地方召開公聽會、蒐集更多民意後，交由專家學者研議，預定年底出爐。隸屬交通委員會的陳玫娟議員拋出新構想，建議輕軌延續第一階段觀光路線定位，避開美術館路和大順路爭議路線，直接走蓮池潭銜接高鐵，創造左營新亮點。
陳議員指出，二階輕軌雖然停工，但民眾還是非常關切，她尊重學者專家的評估，但也期盼捷運局聆聴民意代表的意見。她指出輕軌強調慢活，第一階段沿著高雄港灣行走高雄展覽館、旅運中心、光榮碼頭和真愛碼頭等水岸觀光得到民眾認同，但她認為並不適合行經人口密度高，交通繁忙的大順路段。陳議員表示，如果把輕軌定位為觀光路線，建議市府團隊直接將輕軌規劃到蓮池潭來，銜接高鐵站，一來可以解決爭議路線，二來可以把愛河、蓮池潭串起來，等於搭一趟輕軌，可以欣賞水岸、逛逛駁二，順遊蓮池潭，遍遊高雄市觀光景點。
「大眾交通運輸工具的規劃須有多方面的考量。」陳議員指出，路面輕軌造價1公里7億多元，固然比地下化便宜得多，但目前德國、日本和大陸成都都有建置懸浮式軌道列車系統，造價比路面輕軌更便宜，不失為另一思考方式。陳議員表示，懸浮式軌道列車對路面交通影響較低，建議市府團隊一併納入思考，評估規劃。
接著，陳議員提及很多人質疑韓市長的愛情摩天輪構想不可行，她不以為然。陳議員表示，在國外經常可以看到摩天輪是地方觀光的亮點。而摩天輪也不一定只能設在愛河，蓮池潭也是很好的選項。她進一步解釋道，蓮池潭是許多國外遊客喜歡的景點，但夜晚缺乏較大的亮點，傍晚之後人煙較稀少，如果在孔廟旁設置摩天輪日夜轉動，必定能帶動蓮池潭的人氣，創造觀光價值。
陳玫娟議員建議市府將輕軌路線拉到蓮池潭，讓遊客遊遍高雄景點。（圖片來源：陳玫娟議員服務處提供）
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