- 議員姓名：蔡金晏
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蔡金晏替交通路網找升級方案
鼓山區 │ 鹽埕區 │ 旗津區
文章發布日期：2019/8/22 / 高市議壇NO.42
高雄市目前有捷運紅橘兩線、輕軌、公車、公共自行車等規劃，但如何整合高雄市的大眾公共運輸系統，並能夠朝永續營運發展，降低私人載具的使用，提供更便捷、舒適的公共運輸服務，是蔡金晏議員相當關心的議題。
蔡議員表示，公共運輸應該著重於方便、安全及環保，是未來高雄市在發展公共運輸上必須掌握的重點。而目前高雄市的大眾公共運輸系統仍屬不便，假設民眾原使用騎乘機車通行上班，通勤僅20分鐘，使用大眾公共運輸系統，卻必須花費雙倍時間，當然會大幅降低民眾使用大眾公共運輸系統的意願。便利及快速往往是考慮運具的首要選擇，目前市府所提供的公共運輸系統便利性就很難和私人載具相比，應儘快進行通盤改善。
蔡議員也舉例，當初捷運紅、橘線完成後，才有轉乘巴士的規劃，捷運啟動後同時上線。未來有很多軌道運輸的規劃，交通局應將巴士轉乘先到位，包括鐵路地下化沿線的公車規劃，目前美術館一帶就有美術館站、內惟站和鼓山站等3個車站，相關公車路線卻不完善，蔡議員要求應針對現有的路線儘快進行改善，在每一項交通路網建設前，擬定初步的規劃、考量轉乘搭配方案，並在現有路線上進行調配及整合。
蔡議員認為，目前的公車路網必須深入研究及探討，除了一些主要的幹線公車以外，其他路線應配合城市發展及社區人口變化，進行適當的調整，加強整體路線串連。他表示，高雄市區屬於帶狀型規劃，一心路到十全路呈現棋盤狀，或許可朝巡迴接駁車方向規劃。他更以人口眾多的美術館、農 16 為例，轉乘的便利性相當重要，但要如何配合轉乘，建議交通局參考台北市及新北市，將社區巡迴巴士的概念納入當中，期盼交通局發揮專業，針對大眾公共運輸系統進行整體的規劃，強化大高雄的整體公共運輸發展。
此外，曾參訪深圳城市管理中心的蔡議員，更建議交通局的行控中心應全面升級，將現場監控、AI 分析系統等技術納入建置，讓數據即時回饋，使整體車流更加順暢，希望交通局可先朝此方向來努力。
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蔡金晏議員參訪深圳城市管理中心，認為其可以作為高雄的參考模式。（圖片來源：蔡金晏議員服務處提供）
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