- 議員姓名：王耀裕
- 第11選區：大寮區 │ 林園區
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王耀裕疾呼高雄捷運早日延伸至林園
大寮區 │ 林園區
文章發布日期：2017/4/21 / 高市議壇NO.14
行政院於106年3月公布了攸關全國各縣市的「前瞻基礎建設計畫」，高雄捷運岡山延伸路竹案及捷運黃線的興建都名列其中，不過林園人最期待的小港林園延伸線依然沒有著落，令王耀裕議員再度喊話，要求市府公平對待，別讓林園人成為「久」等公民！
台北地區人多車多，停車位一位難求，但是有四通八達的捷運路網，交通相當便捷，搭乘捷運通勤或到各景點遊玩，已是台北人的日常生活。而高雄9年來只有紅橘兩線，雖然有稍微改變市民使用交通工具的習慣，但便利性不足，只有學生和遠距離的上班族是最大宗的族群，但縣市合併後，紅線南北兩端還有未到達的區域，需求者眾，也成為當地民代力爭的首要建設。
王議員指出，縣市合併後，同樣是產業重鎮的路竹和林園區，位於南北高雄的兩端，其捷運紅線岡山到路竹的延伸線在各界的引頸企盼下，終於受到中央的重視，通過審查並獲得經費興建，反觀林園區的興建方式和路線卻仍在評估當中。
相當重視林園地方建設的王議員得知這項前瞻基礎建設計畫，一則以喜一則以憂，因為紅線沒有完整延伸，對林園很不公平。他表示，在規劃捷運紅線時，就已經把林園納入，只是當時經費不足，所以列入下一次的建設，如今9年過去了，岡山路竹延伸線都通過，林園人不知道還要等多久，已從三等公民變成「久」等公民了！
行政院的前瞻基礎建設計畫中，岡山路竹延伸線兩階段的經費大約300億元，捷運黃線需1,454億元，王議員根據之前以重軌捷運採取高架方式估算的經費表示，小港林園線需要221億元，是經費最少的一項。王議員憂心如果錯失這個好機會，沒有擠上前瞻計畫這班車，就要再等到113年以後了，到時候環境氛圍是否適合，政府財政是否能負荷，也都是未知數，林園的捷運更是遙遙無期了。
王議員又進一步指出，林園工業區加上臨海工業區廠商眾多，每年產值達到上兆元，往來人口數也不比路竹少，因此他強調，不可再忽略林園，務必儘速做好評估，提升當地交通的便利性。
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王耀裕議員（發言者）關心林園交通系統，日前在公聽會中積極爭取小港至林園的捷運延伸線。
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