- 議員姓名：李柏毅(轉任立委)
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李柏毅期待高雄形成電動車產業聚落
楠梓區 │ 左營區
文章發布日期：2018/4/1 / 高市議壇NO.25
電動車時代已是世界趨勢，英國和法國於106年宣布2040年起停售汽、柴油車。為有效改善空污問題，印度政府也擬訂法案，規劃2030年後市售汽車全面改為電動車。為此，印度最大商用汽車製造商Ashok Leyland 在106年11月底來台尋求電動車合作契機，顯見未來全球電動車市場的成長性可期。
從全球趨勢來看，李柏毅議員建議市府應掌握契機，設法吸引電動車相關產業聚落前來高雄投資。他表示，過去大家認為汽、機車屬於製造業，但近年這樣的舊思維已被電動車大廠特斯拉（Tesla）與Gogoro打破，現今電動車整合了多樣性的科技功能器材，涵蓋多方高產值的產業，已屬於科技業的範疇。
過去，台灣多倚重半導體與電子產業，未來除了蘋果供應鏈，台灣在電動車周邊上下游供應鏈是最不可或缺的產業與商機。對此，李議員彙整出台灣電動車概念股，列舉貿聯、啟碁、康普、新普與中碳等企業的產品產出與員工人數，認為此類企業多座落新北市、新竹科學園區、台中市，唯一僅中碳座落高雄前鎮。考量現階段高雄市政府戮力開發橋頭新市鎮，朝住、商混和的方向規劃，李議員建議，為集聚產業與人潮，橋頭新市鎮東側達500公頃以上的橋頭科學園區，可成為電動車發展的最佳產業聚落。
李議員認為，橋頭科學園區發展有三大立基，第一：緊鄰岡山螺絲廠區，對汽車組裝有益；第二：搭乘捷運紅線通往高雄科學園區，有利結合及促成產業聚落；第三：市府已和台大、成大、中山大學於楠梓中油高雄煉油廠區，共同推動設立「材料國際學院」，不但培育材料科技人才亦掌握循環經濟關鍵技術，倘未來電動車產業聚落設立於此，不但極具發展潛能，成功機率也非常大。由於市場經濟運作快速，李議員呼籲市府動作要快，過去和發工業區在面對蘋果產業鏈相關企業進駐，就因工業區開發進度無法跟上導致產業鏈無法成形。
面對電動車未來可期，李議員認為，數萬元的手機帶來龐大產值，更何況花費百萬元的車輛，絕對是具前景且可投資的產業。由於全球汽車產業在2030年將面臨重大改變，超過三分之一的行駛里程將透過「共享方式」、40%的駕駛里程將透過無人車輛完成。李議員希望提供市府一個重新思考的汽車產業思維，以及對橋頭科學園區的未來想像，他期待市府可以再為國人、為高雄激盪出更多產業的面向，如果高雄能成為電動車大鎮，渴望能塑造不同的城市風景，建構新的時空思維。
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李柏毅議員(右一)期待高雄可以發展為電動車重鎮。
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