- 議員姓名：吳益政
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吳益政肯定公民論述談輕軌
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文章發布日期：2019/4/25 / 高市議壇NO.38
最近高雄最大的事情除了水果以外，該不該續建輕軌是很多人討論的焦點，尤其是二階輕軌停工後，捷運局從2月底開始辦理了5場公聽會，數百人次上台發言，正反意見非常多元，吳益政議員肯定民眾用數據、論述進行討論，這正是大家所期待的「公民社會」的特徵，也盼望輕軌議題可以透過此次公共議題的探討一起找尋解方。
長期關注高雄大眾運輸系統的吳議員指出，包括輕軌建設在內，從許多重大交通建設的歷史經驗來看，只要新的路線一出現，總是會出現許多反對者，執政團隊必須透過爭議的處理加以推動，爭議在一次次的會議中被解決，落實於市政建設，而完工後往往使用滿意度最高，輕軌可依此借鏡。
在探討大眾運輸軌道之前，吳議員提到台灣有三個問題有待解決，第一是改善空氣汙染、第二是減少事故、第三是解決道路壅塞。其中在減少交通事故上，日本1.27億人口，1年3,000件交通事故，台灣只有2,300萬人口，卻將近2,500件交通事故，每一年交通事故所衍生的社會成本是4,400億元到將近5,000億元，這是很嚴酷的事實。
吳議員更進一步指出，每年因交通事故受傷的人數，高雄竟是全台第一名，共有7萬人，比起台北、台中都高，平均每天200件交通事故，市府要出動多少警力進行處理？受傷的成本中還包括家庭的付出，許多外部成本沒有細算，大眾運輸應該將上述包含其中，這是非常客觀的事實，因此我們主張大眾運輸要做到好、做到滿。
「過去我們為什麼會有這麼多的機車？是因為過去20到30年來，台灣政府包括中央和地方對大眾運輸的疏忽，民眾為了便於通行買車，…這是因為我們沒有重視私人載具所產生的結果。大眾運輸的論述不該倒果為因。」吳議員強調人本交通的必要性。
截至目前為止，市府對於輕軌的未來，還是沒有定論。但吳議員認為，過去民眾很少討論大眾運輸，即使政府、民意代表積極推動，一般市民卻不是很了解，也許透過這次爭議大家能夠深切思考，到底我們想要什麼樣的城市，這是非常寶貴的經驗。吳議員肯定透過不同立場與想法的交流，其重要性並不亞於輕軌建設本身。
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向來重視大眾運輸路網的吳益政議員（左1），向交通部政務次長王國財說明民眾所提出的輕軌二階版本。（圖片來源：吳益政議員服務處提供）
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