- 議員姓名：吳益政
- 第8選區：前金區 │ 新興區 │ 苓雅區
- 服務處：高雄市前金區中正四路173號
- 議員頻道
吳益政籲形塑輕軌文化 深化綠色交通
前金區 │ 新興區 │ 苓雅區
文章發布日期：2018/1/24 / 高市議壇NO.23
高雄環狀輕軌建設第一階段14站全線於106年10月底正式通車，跨年活動的開春首日在捷運、輕軌的雙軌運行下，跨年運量較前一年成長32％。多年來推動輕軌、自行車等綠色運具系統的吳益政議員認為，從這些經驗顯示，民眾對於輕軌接受程度日趨成熟，也象徵高雄運用綠能運具，改善長期的空污是可以樂觀期待的，面對後續即將展開的第二階段輕軌可能帶來的交通衝擊，吳議員除了呼籲市府做好相關的配套，更重要的是形塑輕軌文化，讓綠色交通的觀念能深入高雄人的生活當中。
受乾冷空氣帶來境外污染物影響，高雄近來空氣品質極差，12處空氣品質監測站所監測的空氣品質，經常都是對所有族群不健康的紅色警示，高雄市也因此祭出冬季大眾交通運輸免費措施。
吳議員援用市府統計分析資料指出，自106年12月至107年2月所實施的大眾交通運輸免費措施，實施至今已滿一個月，捷運沿線尖峰時段各主要道路中山路、博愛路、中正路及橋頭區成功路等車流量，12月車流量較11月減少5.14%，較105年12月減少8.03%。至於街道空氣品質的部分，不論是監測站或是捷運沿線微型感測器監測數值，均較未實施前交通尖峰時段改善約5至8%。顯示完善的大眾運輸系統，確實可作為改善空氣污染的措施。
吳議員指出，環狀輕軌第二階段工程即將在107年全面啟動，但仍然有許多人對輕軌的性質還不太了解，甚至認為「火車都已經地下化了，你還把火車用到地面上來。」多次走訪歐洲的吳議員表示，輕軌雖然有專用路權，只有前進和停止兩項動作，且速度慢，如果擬人化來說是一個很客氣、謙虛的交通工具。雖然如此，對輕軌駕駛人員也要有防禦性駕駛的訓練，即使遇到綠燈，駕駛人員還是要減速來保護輕軌乘客，以避免車禍發生，他期待隨著輕軌的運量逐漸變大，「輕軌文化」逐漸形成，大家也會發現─它在解決交通所付出的成本，是相對比較低的。
吳議員表示，高雄市多年來推動綠色交通，現已擁有較為多元的交通運具，他所提案的「高雄市共享自行車發展管理自治條例」也在第2屆第6次定期大會通過，不但創下議員提案立法的里程碑，且自治條例有別於其他縣市的「管理」而是以「發展」綠色運具作為自治條例精神，要求業者提供騎乘統計、碳足跡及減碳數據等，作為未來交通規劃及城市發展的參考資訊，將這股民間力量也納入成為綠色交通的一環。
.jpg)
吳益政議員力促市府推動綠色交通的觀念，以深入高雄人的生活當中。
其他文章 / OTHER ISSUE
2023 © All Rights Reserved. 高市議壇電子期刊 版權所有