- 議員姓名：吳益政
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吳益政為大貨車司機喉舌 追求進步也應照顧每一個人
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文章發布日期：2018/9/27 / 高市議壇NO.31
新空汙法在老舊貨車管制方面引起爭議，造成各地貨車駕駛及貨運業者反彈。8月一場老車自救會，大貨車駕駛到高雄市環保局及市政府前陳情抗議，指出空汙法立法草率、罔顧民眾生計，訴求「老車無罪」。吳益政議員也到場聲援，貨車議題不是政治議題而是民生議題，追求環境進步的同時必須兼顧基層民眾的生活。
吳議員表示，擔任議員期間長期關心高雄的空汙問題，推動環境政策、大眾運輸及產業轉型等可說是不遺餘力，高雄當然要追求更好的空氣品質，但是政策沒訂好，受傷的是基層的民眾。他指出，新的空汙法等於給了主管機關「空白授權」，還沒有具體的內容或時間表，主管機關不應該輕率的以攔檢方式檢驗排放，在相關施行細則出來之前，空品區也應該先等等。
新修空汙法嚴管10年以上老舊車輛排氣檢驗，若未通過，最重罰則為註銷牌照，很多大型車主憂心舊車貸款仍未還完，汰舊換新負擔沉重，影響生計。
吳議員談及一、二期柴油大貨車汰換的問題時感到十分不捨，他指出目前還在駕駛第一、二期柴油老車的業者，可以說是整個運輸業中的弱勢群體，靠著相對低廉的營運成本苦撐。在過去工業興盛的年代，製造最多汙染並從中得到最多好處的並不是他們，現在環保意識抬頭，大企業有資本配合政策汰舊換新，弱勢業者的生計卻要不保，並不公平。
吳議員主張，老舊貨車的汰換，應該按照車輛原廠出產的標準，落實檢驗，甚至增加檢驗次數，讓舊車自然淘汰；如果真的要加嚴標準，也應該邀集利害關係人，包括駕駛和業者，討論出一個合理、可達成的標準。如果要求一、二期車達到四期標準，那根本就是假借「看排放不看車齡」的名義，進行實質的強制淘汰。
吳議員強調，產業的轉型和環境的重視，是全世界的趨勢，各國也都互相觀摩、彼此參考。他期待這次大貨車的議題，能體現高雄的價值，讓世界看到，高雄在追求轉型與進步的同時，如何兼顧基層的民眾，照顧好每一個人。
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吳益政議員(右1)針對新空污法在老舊貨車的管制上，認為政府在追求環境進步的同時必須兼顧基層民眾的生活。(圖片來源:吳益政市議員服務處提供)
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