吳益政：Kaohsiung Lab　整座城市都是新興產業試驗場

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文章發布日期：2017/5/23 / 高市議壇NO.15

第二屆第五次定期大會市政總質詢

　　向來對市政建設總有創新思考的吳益政議員，在106年5月15日市政總質詢中提出Kaohsiung Lab 整座城市都是新興產業試驗場，建議各局處提出可增加高雄就業和市場機會的創新作為，如高雄銀行提供金融科技產業的便利服務、容積銀行TIF TOD、分享交通的發展基地等，解決城市問題同時也創造新興產業的可能。

　　吳議員分析高雄有良好的基礎建設、舒適的生活環境、暢通的運輸網絡等擁有都市應有的條件，但是經濟仍如此蕭條。他以法國波爾多城市為例，為回應城市天際線不需要集電弓的需求，願意作為輕軌地面供電的測試城市，高雄也可以成為各項產業的實驗測試城市。

　　吳議員盤點各局處業務，建議文化局左營眷村建業、合群等，以住代護提供給2,000位創意工作者，在前瞻社區營造項目通過後可爭取與我們傳統產業合作，帶動文創產值，讓年輕人願意移居高雄。此外他也建議電動公車由中鋼聯合客運業者成立製造廠，以中鋼作為重污染的產業，要鼓勵其投資綠色產業。而一卡通及高銀合作成立金融科技公司，吸引數位人才來高雄；高雄空中大學轉型著手數位線上教學；綠色環境的各項創新工法產業，高雄市最珍貴的資產就是給你實踐的機會。

　　陳菊市長答詢表示，剩下1年多的時間可以為高雄留下什麼，希望各局處勇於突破，提出創新想法讓市政更進步。

　　吳議員也對前瞻計畫中外界質疑高雄不需要再增加捷運表示，3條捷運還是不夠，4條捷運才能形成捷運基本路網，當初提出計畫時就是規劃4條捷運。

　　吳議員分析需要興建捷運對高雄的重要意義，包括城市道路空間有限、城市被機車及汽車占據、降低空氣污染及降低交通事故等。他也進一步表示，軌道運輸需要周邊接駁和環境同時到位，增加既有公車路網及密度、強化分享交通機制、優化人行道、鼓勵空中地下連通等。

　　那麼高雄建設軌道運輸，財務負擔如何創造收益並承擔財務呢？吳議員「No pain NO gain」(一分耕耘，一分收獲)，陳市長爭取到高額補助，但也要有高度義務提出軌道運輸的城市轉型配套政策，以證明高雄不是在向全國討債、討公道，而是在建立工業城市環境轉型的典範。他認為落實微型和巨型的TOD(Transit Oriented Duvelopment)精神，也就是隨著運輸軌道調整城市發展；增加外部成本例如提高空污費作為部分負擔的策略，都是可執行的方向。

吳益政議員（右一）與台灣自造運動推手楊育修，探討駁二大港自造特區發展自造經濟。（圖片來源：吳益政議員服務處提供）

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文章發布日期：2017/5/23 / 高市議壇NO.15

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