- 議員姓名：郭建盟
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郭建盟疾呼制定電池交換站安全法規
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文章發布日期：2019/7/24 / 高市議壇NO.41
今年5月24日，桃園中壢區發生電動車Gogoro電池交換站無預警火災，這起全國首例的電池交換站起火事件，雖然沒有造成任何人員傷亡，卻已凸顯出目前電池交換站缺乏嚴謹法規規範的後果。郭建盟議員提議，電池交換站起火事件只會越來越多，防範於未然，高雄市應該盡快訂定相關規則，避免日後措手不及。
考量電池充電爆炸的風險一直存在，早在去年9月郭議員就針對安全漏洞提出質詢，並例舉日本《消防法》明文限定充電樁離加油機半徑6~11公尺距離，而目前台灣現行的《建築法》、《消防法》至今仍找不到充電站、充電樁的文字。
郭議員表示，中央政府打算在2030年全面使用電動公車與電動公務車、2035年禁售汽油機車、2040 禁售汽油車，並在5年內投資40億興建3,310座充換電站。目前在高雄已有特斯拉的13座充電站，其中7座在百貨公司，4座在飯店；Gogoro 則有39座換電站，全部都集中在中油加油站裡。
根據高雄市消防局的資料，這些電池交換站消防局從未參與審核，原因是在相關的法規中尚無充電站或充電車位的規範，僅有標準檢驗局的電動車輛傳導式充電系統國家標準，也就是說目前對這些設備的要求在消防、建築、環保等法規中仍處於真空期。
目前全國消防及建築法規找不到充電站三個字，消防安檢又只發生在「變更建築行為」時才會進行，因此目前特斯拉、Gogoro在高雄百貨公司或加油站內的充電站、交換站的安全性，高雄市政府是難以掌握即時動態。另外在《加油站設置管理規則》也沒有明確規定，因此包含Gogoro在內的業者都是行「僅提供電池更換」之名，偷渡「以充電樁為電池充電」之實，造成電動車充電樁緊鄰傳統加油機的危險，而在未來中油將包辦1,000座充電站。
鑒於未來充電站越來越多，起火風險也會加劇，郭議員再次呼籲高市府與中央在拚綠能的同時也要重視安全問題，應該即刻邀約專家，針對充電站起火、爆炸的風險，制定安全規範納進《消防法》、《建築法》、《加油站設置管理規則》中，以確保國人安全。
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電動車使用率越來越普及，對於充電站相關的安全法規不應闕漏。（圖片來源：郭建盟議員服務處提供）
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