李亞築緊盯路竹延伸線　盼站體設計耳目一新

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文章發布日期：2022/1/22 / 高市議壇NO.71

　　政府推出「大南方計畫」希望促進臺灣區域均衡發展，以及刺激南部地區的經濟動能進而提升競爭力，高雄捷運路竹延伸線扮演串連南臺灣科技S廊道各個產業聚落交通串連的角色。李亞築議員要求高雄市政府趕進度，116年南路竹（RK6）站能如期通車，並期待未來能與規劃中的臺南捷運路網對接，讓北高雄民眾生活更便利，S廊道上的產業聚落也能銜接到臺南科學園區。

　　李議員表示，過去北高雄以農、漁產業發展為主，相對於其他地區，許多建設都慢了好幾拍，台積電投資高雄帶動南臺灣科技S廊道上路竹、橋頭、大社、仁武、大寮、林園及小港為半導體材料聚落，並成為半導體及5G、AI、電動車等產業供應鏈的成形，近期發展速度很快，各項公共建設也應跟上產業的速度，尤其是路竹延伸線，更是重構北高雄產業及生活機能的關鍵建設。

　　但李議員憂心，產業佈局已經展開，周邊地區開發加速，房地產也跟著漲，但紅線預計要到113年才通車至岡山車站（RK1），116年才會通車至南路竹（RK6），RK7至RK8兩座車站及路線為後續擴充工程，還要延後到117年，建設進度會不會緩不濟急？

　　李議員也擔心第三階段延伸到大湖站（ RK7 、RK8）還要辦理環境評估，綜合規劃也尚未核定，採用後續擴充的方式辦理會不會影響進度，她希望捷運局能如期如質的完成路竹延伸線工程，更希望早日實現與臺南對接。

　　李議員指出，北高雄在地緣上與臺南非常近，很多學生和上班族都在臺南就學、就業，僅管臺南的捷運路網還在規劃當中，如果臺南將本身的捷運路網，也與高雄捷運路網銜接起來，將更能實現南臺灣科技S廊道的計畫。

　　「捷運延伸到路竹，不能只是解決交通的需求，也必須結合在地特色，呈現地方文化的特質！」李議員以市中心區的美麗島站、中央公園站為例，盼採國內外藝術家的創意設計，讓站體成為地標，綜觀國外也有許多和在地藝術家合作的案例，希望在延伸線上捷運站設計也能讓在地人耳目一新。

關心在地交通的李亞築議員，期盼捷運南路竹站能如期通車。（圖片來源：李亞築議員服務處提供）