李亞築關心北高雄軌道建設及產業園區聯外道路

茄萣區 │ 湖內區 │ 路竹區 │ 阿蓮區 │ 田寮區

文章發布日期：2024/3/14 / 高市議壇NO.96

　　捷運紅線自南岡山站往北延伸至RK1岡山車站路段，將朝今年6月底通車試營運目標邁進。至於2A延伸至南路竹站與2B延伸至大湖站，預估分別在116年、118年通車。李亞築議員關切捷運站體影響道路寬幅，以及周邊停車空間是否規劃得宜，盼高雄市政府提出相關配套措施，以免影響當地交通。

　　李議員表示，岡山區進行捷運施工時，因為站體結構的緣故，中間的大柱影響用路人視線，同時也縮減了道路寬幅，路竹和湖內也有同樣的情形。若站體座落在省道，可能影響機車通行，而停車空間也需要妥善規劃。

　　對於原本停車空間少的區域，在捷運站體興建後，李議員表示，若周邊無相關配套措施，將使得車輛塞在繁忙的幹道上，以路竹市區而言，省道上車流大、商店密集，RK7路竹站體出入口太小，容易造成路竹區中山路塞車。

　　李議員指出，路竹站體北面有一處占地寬廣的綠地，站體僅往北遷移650公尺將有更多的規劃，也可避免車輛擠在路竹市區。RK6南路竹站也有相同的問題，由於座落在工廠區，旁邊無停車用地，也沒有迴轉的空間，市府若未能妥善規劃，將衍生交通打結的窘境。

　　除了捷運外，李議員也關切北高雄產業園區的聯外道路，園區由經濟部規劃設置於岡山區九鬮農場，位於岡山區北側，臨近阿蓮區，距國道1號高科交流道、岡山交流道均於15分鐘車行距離內，規劃面積42.87公頃，預計提供25.82公頃產業用地供廠商投資設廠，並採分期分區開發。

　　目前已經開始招商、營運，但聯外交通僅台19甲線，大車出入多經常壅塞，嚴重影響周遭環境，李議員擔心未來大量工程車與人員進駐園區，交通更惡化，建議市府新闢聯外道路，紓解車流。

　　立法院交通委員會於112年5月1日到路竹考察交通建設案，與地方達成共識將優先推動台39延伸線於台19甲至大莊路段，以及台39線從臺南延伸至岡山區，甚至是仁武區，以紓解產業園區和科學園區的車流。

　　不過由於全線通車至少要8年，李議員憂心北高雄產業園區往南、往北的車輛，勢必擠到社區內，尤其是往岡山方向，車輛可能塞在菜市場內，她要求市府務必提出解決方案，讓地方衝擊降至最低。

北高雄產業園區僅有台19甲為聯外交通，將對岡山和阿蓮造成交通壅塞問題。（圖片來源：高雄市北高雄產業園區招商中心網站）