交通建設啟動　宋立彬要求確實規劃台一線交通維管

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文章發布日期：2022/8/23 / 高市議壇NO.78

　　捷運岡山路竹延伸線二階已於今年1月動工，預計116年完工，而岡山第二交流道也將在這段時間動工，因此省道台一線可能面臨大塞車的狀況，宋立彬議員要求相關單位務必做好替代道路或交通維管規劃，以免屆時交通大打結。

　　捷運岡山路竹線第一階段延伸到岡山火車站，第二階段從岡山火車站開始，沿途經過岡山農工（RK2）、本洲產業園區（RK3）、南科高雄園區（RK4）、高苑科技大學（RK5）、南路竹（RK6）、路竹（RK7），終站為臺鐵大湖車站附近（RK8），串聯北高雄重要生活節點及科技產業廊帶，全長約13.08公里，目前預計RK2至RK6將於116年完工。

　　岡山主要交通動線與節點有省道台一線、岡山交流道及臺鐵岡山火車站，在捷運延伸線完工後，交通可望大邁進，不過宋議員擔憂若沒有健全的配套，恐怕將經歷交通黑暗期。宋議員表示，岡山在下班時間容易塞車於通往岡山交流道的道路—介壽路，然而中央現在核定興建第二交流道，其主要連接的道路僅嘉新東路，兩個交流道都只有一條主要道路，並無其他替代道路，日後上下班想必還是塞車。

　　宋議員說，岡農站是高捷岡山路竹延伸線二階的站體，若下岡山第二交流道的車流從嘉新東路延伸到台一線，碰上捷運施工，這5年的工期將呈現大塞車的狀態。另外，嘉新東路所在地為華崗里，與其相鄰的五甲尾地區有許多生產螺絲的工廠，螺絲的生產量一年約200萬噸，加上酸洗、打牙、搓牙、電鍍等製程上的螺絲量，大約會有1,000萬噸的螺絲在此流動，如果沒有開闢新的替代道路讓車輛流通，肯定對當地民眾和施工中的捷運有很大的衝擊。因此他要求相關單位務必確實檢討，規劃配套措施。

　　路平議題也是宋議員所關心的，他指出，地方上的道路挖掘、刨鋪同樣影響居民的出入，花上百萬新鋪好的道路一年後就可申請挖管、埋管或地下道整治，顯然不符效益，除非是有緊急需求，如管線破裂，他建議應整合管控所有管線，不該埋完自來水管，下次又換天然氣管，這樣工務局設置的挖管中心就不具意義了。

宋立彬議員(右2)會勘排水設施，以解決社區淹水問題。（圖片來源：宋立彬議員服務處提供）