讓人行道更友善　黃捷建議從樹根與無障礙坡道著手

鳳山區

文章發布日期：2021/9/26 / 高市議壇NO.67

　　提高民眾行的安全是城市治理重要的一環，「人行道」的平整與否是黃捷議員每個會期關注的課題，如何改善人行道？她認為首要從樹根與無障礙坡道著手。

　　走在人行道上，常常可見路樹的樹根隆起或是基部膨大，以致擠壓破壞人行道，該如何改善這種現象？黃議員認為可以從制度面來解決，例如對樹種的要求，容易造成竄根的樹種就不要種植於人行道上，建議未來工務局發包相關的標案時，可在內容載入相關的規範與建議。

　　而樹穴大小也是另一項需要思考的問題，黃議員表示，根據養工處規範的「樹穴標準圖」僅要求至少有100到150公分，但這麼小的樹穴有很高機率會破壞人行道上面的磁磚，因為樹木容易竄根。黃議員以臺南的規範為例指出，「臺南市公共設施植栽管理自治條例」裡規定新種植的樹穴至少要有2平方公尺，比高雄大很多，而且除了讓樹穴變大之外，覆蓋的方式也值得參考，例如可以以帶狀的樹穴或是用樹穴蓋等，這樣的方式可以讓樹更健康生長，也不易破壞人行道，民眾行走的時候不會互相影響。

　　另一個則是無障礙坡道。黃議員表示，會勘時常常發現人行道與行穿線沒有銜接在一起，甚至有些人行道沒有無障礙坡道，這似乎凸顯交通局與工務局未能妥當協調，使得輪椅或嬰兒車無法行走。她指出，如正在施工的維新陸橋，這些地方並非以前施工，而是最近施工的，但還是有這樣的問題發生。這問題可能在於人行道不夠寬，因此黃議員企盼市府重視無障礙需求，避免這類的情況一再出現，尤其是醫院、學校、公園等常常有老弱婦孺進出的場所，希望市府未來在建置人行道時，可以做妥適的規劃設計。              

　　此外，目前許多轉角處所設置扇形的無障礙坡道，雖然無障礙坡道已符合友善的要求，但仍有安全疑慮。黃議員指出，當行人站在轉角扇形無障礙坡道時，若大車轉彎太靠近人行道會產生內輪差的問題，或是機車呼嘯而過，稍有不甚便會危害行人的安全，因此她建議工務局未來在增加無障礙坡道的時候，可以將路緣的設計一併考量。

黃捷議員會勘南京路 人行道拓寬，盼明年燈會前完成。（圖片來源：黃捷議員服務處提供）