黃文志：補助村里長電動機車帶頭防治空汙

楠梓區 │ 左營區

文章發布日期：2019/8/22 / 高市議壇NO.42

　　眾所周知高雄市空汙嚴重，市政府也祭出諸多手段希望可以改善現況，不論成果如何，改善高雄空氣已經成為市政顯學。長期關注工業空汙的黃文志議員另闢蹊徑，建議市府可以從提早替換全市里長公務機車為電動機車做起，由上而下帶頭示範，一步一步改善全市空氣。

　　台灣電動機車發展相當早，84年已經將電動機車列為國家六項產業科技的重點之一；84年到92年政府也投入17.5億元補助款，補助消費者購買電動機車；99年交通部正式核發電動車車牌；102年主計處更修訂電動機車納入各機關公務機車優先租用對象，而106年行政院也提出「空氣汙染防制行動目標」方案，預計119年將公務車與公車全面電動化，124年新售機車全面電動化，129年新售汽車全面電動化。

　　黃議員指出，縣市合併後高雄市總共有2,951平方公里，有38區、891里，其中幅員最遼闊的是桃源區梅山里達到434平方公里，最小的是鹽埕區博愛里，只有0.018平方公里，但不管區域大小所有里長都配有一輛服務里民的公務機車，不過這些公務車輛很少是電動機車。根據102年主計處公布公務機車優先考量電動機車，以及市府規定車齡超過7年車輛優先淘汰，不過他認為全市里長的公務機車應該全面替換成電動機車了。

　　中華郵政在106年導入電動車輛，並計畫投入6.5億元以6年的時間將8,946輛的汽油機車替換為電動機車，預計汰換完之後大約可以減少7.5座大安森林的碳排放量。若高雄市891里的公務機車都替換成電動機車，最少也能減少0.75座大安森林的碳排放，至於經費問題，黃議員也建議可以採承租方式節省開支。

　　本身也用電動機車代步的黃議員表示，之所以購買電動機車，一來是政府有補助，再來是替地球盡一份心力，第三也是最重要的一點，身為民意代表必須要為好的政策以身作則，才能去鼓勵民眾或企業來響應。他呼籲改善空汙的重拳不是單一局處的責任，而是包括市府各局處、以及所有民眾要一起承擔力行。政府是領頭者要做出表率讓市民看到成果，這樣才有資格要求市民配合。希望未來市府可以盡快先把都會區的里長公務車替換成電動機車，之後再依據山區需求逐步評估和替換。

黃文志議員認為市府應替換全市里長公務機車為電動機車，作為改善空汙的手段之一。（圖片來源：黃文志議員服務處提供）