鄭孟洳盼捷運黃線提早完工

三民區

文章發布日期：2022/4/22 / 高市議壇NO.74

　　蘇貞昌院長於3月20日南下高雄視察捷運黃線計畫，並宣布核定高雄捷運黃線綜合規劃報告，鄭孟洳議員在開心之餘也期盼陳其邁市長加緊腳步於今(111)年動工，並希望加速作業時程，期盼比預定計畫的117年更早完工。

　　在第7次定期大會開議之前，鄭議員召集捷運局一起討論捷運黃線的細部規劃與進度，她表示市民朋友期待已久，盼能提高效率儘早完工，鄭議員也針對多項問題提出看法。

　　目前高雄捷運設置的出口站體過於龐大，不只占人行道的空間，也阻礙商家經營，鄭議員指出，臺北捷運、日本地鐵的出入口站體均輕量化，捷運局應該朝輕量化的目標進行設計與規劃，並檢討現有的捷運站該如何改善。

　　另外，鄭議員也提到捷運黃線的Y10站與臺鐵的民族車站交會，就目前的規劃來看，雖然兩者都是地鐵系統，卻要在站外轉乘，動線設計極不便民，雖然臺鐵站已經完成，但她認為民族站非站內轉乘不可，可以透過技術克服。如此，民族社區都市更新更有希望，她再三強調捷運局必須將Y10改為站內轉乘。

　　捷運黃線採潛盾工法，將大幅降低交通黑暗期，不過在車站出入口建置期間，會影響住家、商家或是用路人，鄭議員要求高雄市政府務必與周邊民眾進行溝通、掌握工期，若影響太大者應採取補貼等配套措施。

　　至於日前臺北捷運出現電扶梯失速往下滑的狀況，導致30人慘摔，如此危險的狀況，鄭議員要求捷運局以此為警惕，加強控管設施的公共安全。她也提到高雄捷運通車至今，只辦過兩次防災演習，近來地震頻傳，3月份臺北捷運還發生軌道失火的狀況，地震、火災甚至隨機傷害的案件，若發生意外該如何應變，鄭議員認為公共運輸應該提高警覺，演習是練習突發狀況應變最好的方式，因此要求高雄捷運必須加強防災演習。

　　另外針對人行道停機車取締的問題，鄭議員指出，高雄市機車數量有200多萬輛，然而機車停車格才11萬格，不符合比例原則。目前捷運和輕軌仍在施工中，在大眾運輸路網完工之前，如何讓機車不違停在人行道，市府應提出配套措施，甚至可以鼓勵轉乘優惠等，減少市民騎乘機車的意願。

高雄市機車多，停車位不足，鄭孟洳議員認為應提出相關配套措施。（圖片來源：鄭孟洳議員服務處提供）