綠園道全面動工　鄭孟洳促鼓勵沿線危老重建

三民區

文章發布日期：2020/4/22 / 高市議壇NO.50

　　綠園道工程繼鳳山計畫和左營計畫相繼動工後，規範明誠四路以南至大順三路以西的高雄計畫也於4月6日動工，當日參加動土典禮的鄭孟洳議員期盼藉此工程打造新休憩空間的同時，也應鼓勵沿線危險老舊住宅進行危老重建並適時調整建蔽率與容積率，為高雄帶來新的城市面貌。

　　高雄鐵路地下化後，釋出地上軌道約15.37公里、共71.3公頃的空間，將打造為綠園道，綠園道工程分為左營、高雄、鳳山三個計畫區。高雄計畫區是自明誠四路以南至大順三路以西，長約6.92公里，規劃有自行車動線及寬敞人行空間的園道，並且新增數處穿越性道路及迴轉道，未來綠廊帶也可作為購物休憩空間或商圈活動舉辦地點，有效延伸商圈範圍。

　　高雄鐵路地下化後釋出的土地規劃為綠園道，受到市民的高度期待，首先動工的鳳山計畫於108年11月29日啟動，範圍自大順三路至大智陸橋以西，總長約4.42公里；自崇德路人行天橋以南至明誠四路以北的左營計畫，長約2.5公里，則在今年1月6日動工，包含剛開工的高雄計畫，預定將廊帶土地規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊系統，串連沿線周遭洲仔濕地公園、蓮池潭、中都濕地公園等24個綠地系統，設置寬度2.5公尺以上的專用自行車道，並與既有的自行車道相串連，打造不同主題的自行車路網。

　　關心此工程的鄭議員，不論是會勘、部門質詢或召開公聽會，監督市府落實其打造的綠廊空間，以及自行車專用道的建置，曾在工務委員會考察期間，對於綠廊道的微滯洪、排水規劃設計是否能因應極端氣候進行探討，此外也曾與車友前往勘查，針對行人與自行車混合車道的安全性提出質疑，認為具遊憩、景觀、歷史、展示、保水、生態以及教育等功能的綠園道，民眾使用的情況勢必越來越多，應該進行調整，予以市民一個安全且友善的自行車騎乘環境。

　　鄭議員對於完工後如何有效結合周邊商圈、提高功能性也曾進行質詢。她督促市政府藉由綠色園道翻轉城市風貌的機會，鼓勵沿線危險老舊住宅進行危老重建並適時調整建蔽率與容積率，期望能為高雄帶來新的城市景觀。

鄭孟洳議員(右1)於4月初參加綠色園道工程高雄計畫的動土典禮。（圖片來源：鄭孟洳議員服務處提供）