- 議員姓名：鄭孟洳
- 第7選區：三民區
- 服務處：高雄市三民區九如一路456號
- 議員頻道
鄭孟洳盼利用鐵路地下化契機 翻轉高雄
三民區
文章發布日期：2019/7/24 / 高市議壇NO.41
高雄市鐵路地下化完工，沿途陸橋拆除，縫合高雄城市的紋理，大大改善了高雄市南北交通的便利性。但鄭孟洳議員認為鐵路地下化效應不該僅止於此，市府應藉著此一契機，在鐵路園道兩側推動危老建築的改建和都市更新，同時解決周邊道路橋梁積水問題，藉由城市再造，讓高雄翻轉。
鄭議員指出，高雄鐵路地下化範圍非常廣，整個鐵路沿線從左楠區一直貫穿至鳳山區，中間有經過鼓山區、三民區還有苓雅區等。新的契機是什麼呢？就是鐵路地下化之後整個鐵道區域的鐵軌拆除，規劃出綠色廊道，增加市民朋友的遊憩與休閒空間，提升市民的生活品質。中間增加了7處通勤站，就是鐵路捷運化的概念，未來如能再結合捷運黃線或輕軌，整個高雄市區的交通路網就非常完善、非常完美，也會非常方便，可以為高雄帶來新氣象。
展開鐵路地下化綠色廊道的示範圖，鄭議員表示整個綠色廊道總共長達15 公里以上，上面都會做綠地，規劃種植一些綠色植栽，非常美麗，將會大大影響左營區、鼓山區、三民區、鳳山區和苓雅區等生活圈，但我們也看到兩邊的建築物其實是非常老舊的。再說高雄市30年以上的老屋就占了將近五成，是六都中第二高的。在這種狀況之下，我們應該要去思考如何推動都市更新及危老重建，因為這些都攸關人民生命財產的安全。鄭議員建議市府應該在鐵路地下化過程中，同時做城市改造，先針對鐵路地下化沿線區域比較老舊的建築物去設定一些自治條例，或是放寬建蔽率等等，先給予較優的條件，增加民眾重建的誘因，讓大家願意去做危老重建或是都市更新等等。
除了危老重建、都市更新之外，就是淹水的問題亟待解決，鄭議員認為愛河及原來鐵路沿線綠廊帶的規劃應有微滯洪的功能，市府團隊應將排水設施是否需要做改善，綠廊帶的規劃要不要有滯洪的功能，鋪面滲透率等等一併列入思考，全方位利用鐵路地下化翻轉的契機。
.jpg)
鐵路地下化後，火車站附近的老舊建築，有待都市更新，提升市容美觀。
其他文章 / OTHER ISSUE
2023 © All Rights Reserved. 高市議壇電子期刊 版權所有