- 議員姓名：吳利成
- 第5選區：大社區 │ 仁武區 │ 鳥松區 │ 大樹區
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吳利成建議鐵路地下化路段規劃為快速道路
大社區 │ 仁武區 │ 鳥松區 │ 大樹區
文章發布日期：2021/1/25 / 高市議壇NO.59
歷時多年的鐵路地下化完工後，原本將高雄分隔南北兩邊的界線也透過綠化逐漸加以縫合，不過吳利成議員認為，原本的鐵道貫穿高雄精華區，應可選取一段作為道路使用，讓東西向的交通更順暢。
最初鐵路地下化工程的構想只在於原高雄市的市區，後來又納進鳳山，當時的規劃除了要將南北縫合外，也希望在區域的部分，行政區之間的交通也能更便利，但由於還有其他替代道路，在估算交通量後認為是足夠的，所以並沒有改為一般道路的作法考量。
不過，吳議員表示，現在每到上下班的時間，許多重要道路仍然會嚴重塞車，尤其在鳳山地區，鐵路地下化的路段改做綠帶，兩旁的房屋價格也不會因此提升，如果把它重新規劃成快速道路，對整個交通環節將會有所幫助，況且採行平面道路，不像之前鐵路平交道有柵欄阻隔，有時還要等候火車先通過，讓交通大阻塞，平面只要設置紅綠燈，左、右轉都不是問題；此外，鳳山鐵道園區這一路段也較筆直，如果改為主幹道，應該很適合。
吳議員也強調，雖然鐵道園區的規劃是經過專家評估而進行，但畢竟和在地居民、用路人的需求還是有些差距，對於民眾可能便利性不足，所以他希望市府可以考慮改變作法。
鐵路會影響交通、會阻隔兩邊區域的發展，這是多數人對位於市區的鐵道普遍的想法，也是高雄鐵路地下化的原因之一，吳議員則舉輕軌的例子來說，既然要實施鐵路地下化，又為何要花很長的時間規劃輕軌？不也是鐵路的翻版？一樣會造成交通的阻塞。輕軌興建在大順路上和其他路段，原本的車流量就大，即使有人贊成，但還是很多人反對。
吳議員認為，資源的規劃不應都在原高雄市，他的選區如大樹、大社、仁武、鳥松也很需要輕軌，因為當地有佛光山、義大世界等觀光區，如果輕軌蓋在那裡，可以讓交通更便利，土地取得的成本也相對便宜，更不會受到反彈。因此，吳議員要求市府將來做任何重大建設前，務必考慮周全再執行。
吳利成議員認為將鳳山鐵道園區部分空間改為快速道路可緩解壅塞路段。
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