王義雄關心綠色運具

居住高雄市之平地原住民

文章發布日期：2019/9/24 / 高市議壇NO.43

　　公共自行車在高雄市已經是市民和遊客相當便利的交通工具之一，不僅成為市民生活的一部份，也是外國遊客市區觀光時的理想代步工具。不過，站點與車輛數是否足以提供所需的人數？支持綠色運具節能減碳的王義雄議員表示，高雄與台北相比仍有成長的空間。

　　王議員指出，以台北市來說，在都會區的12 個行政區計有400 個站點，自行車總車輛1萬3,000多台，在各個捷運站出口設立自行車的站點非常便民，高雄市目前只有300 個站點，僅提供4,800 台，不像台北市在這方面做得非常有規模，他表示，高雄市公共自行車目前由空汙基金補助及編列預算的方式來營運，希望市府未來可以納入民間資源，讓整個系統服務水準變得更好。

　　除了自行車之外，電動自行車也有越來越多人騎乘的趨勢，尤其是許多移工騎著電動自行車代步，但都不戴安全帽而且還超速，王議員指出違規情形多，要求相關單位予以宣導。

　　立法院在今年的5月31日三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，明定駕駛電動自行車未戴安全帽罰300元、超過25公里限速最高罰1,800元。不過許多移工並不了解台灣的新法，王議員表示，電動自行車車速不能太快，但是很多移工超速行駛，因電動自行車沒有聲音，若騎太快行人不容易聽到電動自行車靠近的聲音，很容易發生車禍。在語言不通，又不了解法律的情況下，建議勞工局派員到工廠進行宣導，請企業主告知移工，騎電動自行車要戴安全帽及限速行駛，才能保障移工及行人的安全。

　　此外，在交通議題上，王議員關心停車位與停車費問題，根據交通局資料，高雄市在107年的汽車總數量為90萬7,000輛，機車總數量為200萬台左右，而有收費的汽車停車位大概只有4萬8,000個，機車則有3,500個。然每年停車費呆帳的金額約1,700萬元。日前新北市針對霸佔停車格不付錢的「欠費大戶」進行拖吊，王議員關切停管中心對欠費戶的處置，目前交通大隊則是依循道路交通管理處罰條例催繳和舉發，如果還不繳納，會依行政執行法進行強制執行，王議員表示，提供便利的交通環境是政府的責任，然對於佔用公共資源者也應依法執行，維護公平正義。

王義雄議員建議高雄市的公共腳踏車納入民間資源，讓服務品質更提升。