完善路竹聯外路網　張文瑞積極爭取道路串連

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文章發布日期：2017/3/30 / 高市議壇NO.13

　　高雄捷運路線由岡山延伸到路竹端，在持續爭取15年後，105年底終於獲得行政院國發會的審核通過。張文瑞議員表示，便利的交通可以促進地方發展，捷運延伸到路竹絕對有利北高雄的發展，但是除了捷運路線之外，也需要更密集的平面道路配合，才能讓大眾交通運輸工具發揮最大的效益。

　　張議員指出，在北高雄其實還有三條平面道路需要市府和中央協助開發。第一條是台1線道路的改善計畫，台1線道路只有路竹段拓寬計畫已延宕20多年，雖然開過數次的公聽會，但始終都還未能定案，造成當地居民的房屋不敢整理、不能住也無法出租、更不能興建及不能賣的困境。市府工務局應儘快與公路總局協商，儘速完成整體的規劃設計，並進行地上物的查估作業，別讓外縣市一直嘲笑路竹台1線道路的問題。

　　第二條是高鐵下方路竹環球路以北到台南的平面道路，在阿蓮和仁德交界處的高鐵聯外道路，可以連接許多平面道路，串連包括往關廟、歸仁、仁德等地區，唯獨環球路至仁武的路線到現在都還沒有開闢。張議員表示，該路段其實已經作過環評、辦過好幾場公聽會，甚至花費上千萬元設計與規劃作業，如今10年都快過去了，依然沒有任何的開闢跡象。該路段固然所需的經費不少，但是沿途的土地都是現成的，開發難度不高，而且一旦完成開闢可以串連仁武、鳥松、大社、岡山、燕巢等地區，讓交通更為順暢也會帶動北高雄繁榮，如此高效益政策不做是非常可惜的。

　　第三條則是從科學園區交流道延伸至台19線道路，同樣開過3、4 次的公聽會，並且也花了數百萬元以上的設計費，但是4、5 年過去了，現在依然無聲無息。這段全長3公里需要8億多元經費的道路，之前因為中央重北輕南的態度，要實現有很大的難度，但是現在民進黨全面執政，對南部的發展較為重視，市府應該把握機會極力爭取，讓北高雄有更好的發展願景。

張文瑞議員認為便捷的交通有助地方發展，他將致力爭取路竹聯外平面道路。