捷運到林園　韓賜村做到了

大寮區 │ 林園區

文章發布日期：2022/2/21 / 高市議壇NO.72

　　「捷運紅線延伸至林園」喊了多年，然而過去只聞樓梯響，如今終於正式迎來好消息。關心地方發展、積極爭取建設的韓賜村議員感謝中央及陳其邁市長的支持，為林園鄉親打造一條安全便捷的回家之路，讓捷運到林園不再只是選舉時的口號。

　　高雄市政府於今(111)年1月6日在林園區舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線」綜合規劃公聽會，林欽榮副市長宣布好消息，捷運小港延伸林園朝2022年底前動工。

　　多年來，每次遇到選舉，在地政治人物只要站上競選的舞台，均將捷運紅線到林園列為主要政見，爭取鄕親的支持，然而往往因為中央的考量使得此重大建設石沉大海。終於，在110年底獲得中央核定，捷運小港林園線計畫路線約為12公里，沿線共新增7站，前6座全地下化，最後一站RL7採高架車站，以紅線延伸一車直達方式辦理，總經費533億元。

　　這條延伸線行經臨海工業區、林園工業區及新材料循環經濟產業園區，年產值合計逾1.24兆元，也是南部半導體S廊帶的其中一環。捷運紅線從小港延伸到林園，再延長至屏東東港、大鵬灣，等於從高鐵到林園、東港，民眾不再需要換車，解決林園對外交通問題，同時兼顧區域的平衡發展。

　　韓議員表示，捷運延伸到林園是他從政的使命！也是陳市長在競選時給予林園人的承諾―捷運紅線延伸到林園兩年內動工。

　　韓議員也提到在擔任高雄市議會民進黨黨團總召時，曾帶領所有黨籍議員前往蔡英文總統官邸，向總統傳達林園人的渴求，獲得總統承諾捷運紅線延伸到林園。他強調，本屆轄區的議員只有他一個人是民進黨藉，這個責任他不做誰來做？這次他做到了，未來也一定會監督工程進度。而針對捷運工期需要8年時間，韓議員則建議掘進作業的潛盾機從一台增加至兩到三台，以縮短工期，希望能夠在6年完成。

　　韓議員認為，大衆交通捷運系統不能單純考慮盈虧，應該更宏觀思考整體區域發展，且捷運紅運延伸到林園共設7個站跨過三大產業園區，園區的年產值超過1兆2千億元。園區創造出龐大的經濟效益，不該將園區工業汙染留給地方，更要給林園人一條安全回家的大眾運輸系統。

參加多場小港林園捷運線說明會的韓賜村議員，終於盼來今年底動工的好消息。（圖片來源：韓賜村議員服務處提供）