韓賜村呼籲動用預備金催生捷運林園延伸線規劃報告

大寮區 │ 林園區

文章發布日期：2019/7/24 / 高市議壇NO.41

　　高雄捷運通車10年，期間市府多次爭取興建延伸線，最後行政院核定通過前瞻基礎建設岡山路竹延伸線第一、二階段工程，要讓捷運紅線向北延伸，但爭取已久的林園延伸線卻只聞樓梯響，不見人下來！韓賜村議員要求市長落實政見，動用第二預備金進行可行性研究和第二階段綜合規劃報告書，不要讓林園延伸線淪為政治人物的空頭支票。

　　韓議員指出2001年1月12日高雄捷運簽約、動土，同年10月24日R3小港站開工，在2010年12月25日縣市合併，歷經八年，2019 年北向岡山捷運已經完成。市民也十分樂見包括往北的路竹延伸線、輕軌和捷運黃線等大眾運輸運網逐步在完成，龐大的經費，除了60％的中央補助款外，市府也要自籌40％的預算，「這是為什麼？因為地方需要、鄉親需要。」韓議員認為，既是地方上需要的，就算中央不給補助，市府團隊也要先做。

　　現在捷運向北延伸線已經逐漸完成，而捷運向南的可行性評估卻卡在中央不給補助。中央不給的原因是考量人口數的流量規劃，需要有一個可行性的研究報告，第二階段才是綜合規劃，這兩本報告書如果沒有做，捷運永遠無法到林園。

　　韓議員指出，早期拆船業、中鋼、石化工業，所有的污染都在南高雄的林園。「光從沿海到林園全線1年就創造1兆元產值，40年了，空氣最差、地價最低、罹癌率最高，縣市合併都8年了，1條捷運竟然到現在都沒有送半件公文到中央。每逢選舉，政治人物就對林園鄉親做出承諾，也包括韓國瑜市長在內，現在正是拿出政治擔當的時候。」

　　「中央不補助、不給錢，難道市府的第二預備金籌不出800萬元來做可行性評估和第二階段綜合規劃報告書嗎？」韓議員表示，市府捷運局聲稱為了爭取林園延伸線，只好把餅做大延伸到東港大鵬灣，期待屏東縣政府和我們一起爭取，這是掩耳盜鈴的作法。

　　韓議員強烈表示，要求市府團隊須在年底前兌現選舉承諾，先動用第二預備金墊付，並針對高捷林園延線的規劃作出具體報告，一延再延的話，林園、大寮鄉親自有公斷。