陳致中建議運用5G和AI　推動智慧交通讓市民有感

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文章發布日期：2022/4/22 / 高市議壇NO.74

　　2022智慧城市展於臺北、高雄展出，高雄市政府交通局推動智慧公車升級再進化，領先全國完成公車四合一電子支付設備，未來民眾利用公共運輸也可體驗智慧交通帶來的便捷與創新感受。陳致中議員肯定市府推動智慧城市在交通上的應用，更期待市府持續透過AI及5G技術，在輕軌沿線打造智慧路口防碰撞警示系統，以及在交通流量大的區域，導入AI人工智慧車流辨識的技術，降低尖峰時段交管警力的需求，讓高雄的交通更流暢，也讓民眾對智慧交通更有感。

　　2015年10月，高雄市出現了臺灣第一條「路面輕軌」系統，行經哈瑪星、駁二特區、高雄展覽館、夢時代、凱旋路等精華地帶，寫下臺灣軌道運輸的新頁，但隨著輕軌營運路線持續延長，碰撞的意外事故頻傳，捷運局也積極打造智慧路口防碰撞警示系統，希望減少意外發生，這項方案也奪得2021年智慧城市創新應用獎。

　　「但僅僅是路口防碰撞，功能太單一了！」陳議員認為因應高雄市交通狀況和智慧城的推動，市府應該要有整合性作法，才能對市民的日常生活帶來更大的便利性。

　　陳議員表示，有許多城市積極推動智慧城市，例如臺南市的整合型公車優先號誌計畫，優點是公車和緊急車輛的優先通行，讓救護車遇到紅燈的機率減少逾5成，平均每個路口大概減少37秒的停等時間，每趟救護車可節省111秒的救護時間；桃園則是在高鐵聯外道路透過AI車流的辨識，再透過AI智慧深度學習、演算分析，能快速產生各路口號誌最佳化的秒數，平均減少車輛停等紅綠燈約9.6秒，西向旅行時間減少15.7秒，東向旅行時間減少25.8秒，也可間接達到降低二氧化碳排放量及尖峰時段交管警力需求等效益。

　　陳議員表示，科技界的大老林百里曾說過「5G及AIoT就是未來的國力」，如果發展成良好的商業模式，更是國力的展現，高雄可以參考臺南和桃園兩個城市的作法，選定特定路口或區域，導入AI人工智慧車流辨識等技術和功能，讓高雄智慧交通的推動更上一層樓。

陳致中議員盼透過AI及5G技術，讓高雄交通更流暢。