黃淑美：騎樓淨空不能只靠罰單

三民區

文章發布日期：2017/4/21 / 高市議壇NO.14

　　100年12月高雄市政府訂定「高雄市政府整理機車慢車停放秩序實施要點」，其中明列機車停放騎樓的各項要點，包括停放的位置、方式、處罰條件…等。106年高雄市交通局也開始大力推動騎樓禁停機車政策，並針對多個商圈和大樓展開強力取締和拖吊作業。106年3月有民眾因為將車頭向外，未與自家騎樓地的外緣標齊，加上違規停車超過2小時就可連續舉發，以致於在短短兩週內被開單舉發22次，罰款1萬3,000多元。

　　針對高雄市交通局取締騎樓機車的作法，由於事發突然加上宣傳不夠，造成許多民眾怨聲載道，紛紛抱怨之前可以停放的地方為何現在禁止。接連受到民眾陳情的黃淑美議員表示，騎樓停放機車是庶民生活習慣也是市容的一大問題，不過依照目前法令，沒有被交通局設置禁停標誌的騎樓地，在不妨礙行人通行的情形下，只要符合規定是可以容許在騎樓地的外緣橫向停放一排機車的。

　　高雄市的機車族眾多，家家戶戶只要是成年人幾乎都有一輛，除了機車具便利性之外，更大原因是公共運輸載具的不足與不便，才使民眾倚賴騎乘機車。陳議員表示，城市內可以停放的停車格本來就有限，尤其許多商圈更是一位難求，才會導致機車族只能將機車停放在騎樓。

　　黃議員表示，因為交通局的嚴格取締和拖吊，許多商圈店家反映消費者都不敢上門了，業績也明顯下滑。取締騎樓機車應該連帶考量區域經濟發展、是否影響遊客行走、有無停車格配置計畫、大眾運輸配套措施等等，如果可以促進高雄的城市經濟發展，騎樓當然可以全部淨空，但是市府要告訴市民應該如何做、要怎麼做，光開罰單無法解決問題。

　　因此，黃議員建議交通局在推動騎樓禁停機車的政策之下，應該針對民眾與商圈業者多作宣導，另外對於相關政策及配套措施也要全盤檢討，考量禁停區域周邊的停車空間是否足夠，同時也應與執法的交通大隊和民間拖吊業者做好溝通，千萬不要有不當開罰或刻意強行拖吊的行為。

黃淑美議員認為市府應檢討停車空間不足，導致民眾違停之問題。（圖片來源：黃淑美議員服務處提供）