反空污追污染　張豐藤呼籲檢視空污緊急應變機制

楠梓區 │ 左營區

文章發布日期：2017/3/30 / 高市議壇NO.13

　　高雄市秋冬季節的空氣品質非常差，105年入冬以來，環保局啟動各項緊急應變機制使空污減緩不持續惡化，3月7日空氣品質預報，高雄市面臨空氣品質惡化，環保局也要求77家固定污染源廠商配合應變。不過張豐藤議員認為，必須進一步確認環保局對廠商祭出的「緊急應變機制」是否有效。若效果有限，就應檢討降載減產幅度，或者是再追蹤污染源，確實尋求空氣品質改善的途徑，才能有潔淨的空氣。

　　要如何知道環保局各項緊急應變機制是否有效？長期關注空污的張議員，要求市府環保局提供應變後這些廠商污染排放的連續監測資料，以確認這些廠商是否配合應變，再比對空氣品質監測的資料，就可以了解應變措施是否有效。

    　張議員表示，最近環保署要修正「空氣品質惡化緊急防制辦法」，就應該要修到能夠改善冬天的空氣品質；若效果有限，就該檢討降載減產幅度夠不夠，降載影響的污染物減量是否能夠減少PM2.5。另外也要確認污染物是來自中國？還是台中火力發電廠、雲林六輕？畢竟跨境污染的影響太大了。

　　目前環保局主要應變機制─包含要求固定源排放量製程減產、加強防制設備處理量、設備元件檢測、VOC批次製程降載或停產、減少吹灰等；而堆置粒狀物的逸散性污染源，則通報工地與堆置場加強防制措施、灑水與覆蓋，且進行重點道路與認養洗街作業；移動源管制則進行高污染車輛(烏賊車與柴油車)攔查，降低空品不良期間高污染車輛出沒的頻率。

　　其中工廠降載為主要機制之一，自105年12月實施AQI(空氣品質指標)以來，環保局已協調台電公司配合實施13次降載，初步估計已減排細懸浮微粒 4.38公噸、氮氧化物 82.93公噸與硫氧化物 83.85公噸，二氧化碳減量亦達13萬公噸。

    　張議員呼籲環保局應該把這些資料公開在網路上，一方面讓市民了解市府的努力，另一方面也讓市民共同來檢視這些努力的效果，一起來尋求空氣品質改善的途徑。

　　張議員也提到目前新加坡已經開徵碳稅，台灣若能增加PM2.5空污費，讓燃煤發電提高每度發電成本1元，台電和民間電廠、汽電共生廠將會改用天然氣發電；若再加上碳稅，再生能源的競爭力將更提升；將外部社會成本內部化，才能使能源使用合理化。

張豐藤議員（戴黑色墨鏡者）參加311南台灣廢核反空污遊行，要求政府檢討空污降載減產幅度。（圖片來源：張豐藤議員服務處提供）