蘇炎城主張提升大眾運輸的串連

鳳山區

文章發布日期：2016/8/18 / 高市議壇NO.6

　　高雄市的大眾運輸工具不斷地提升，除了捷運和公車外，也設置了4個轉運站，同時輕軌也開始提供民眾試乘，將是未來大眾運輸的新選擇。蘇炎城議員認為要讓交通工具發揮作用，必須加以整合與連結，並廣為宣傳讓民眾周知，否則會形同虛設，成了投資的浪費。

　　紅橘兩線的捷運，隨著搭乘的配套措施、優惠的推出及公車路網的規劃，運載量已有提高的趨勢，逐步改變市民的乘車習慣。全國首創的高雄環狀輕軌已經亮相，蘇議員表示，輕軌應與捷運、棋盤式公車、區區有公車相互連結，日後預計要設置38個站，且可以再擴充，但在這計畫當中，必須讓市民用最少的費用達到最大的效果。

　　蘇議員強調，大眾運輸若能充分利用，就可以減輕空污問題，是一舉多得的方法。他建議將效益數據化，如輕軌一個車廂的載客量多少，這些人若換算成騎機車或開車，會造成怎樣的交通阻塞、多少的空氣污染、多少的油耗與資源的消耗等數據兩相比較，如此更能增加民眾的搭乘意願。

　　為了造福偏遠地區的市民，市府在小港、鳳山、岡山及旗山等4個區設置了轉運站，民眾可在此轉搭公車、客運或捷運，不過蘇議員表示，這幾個站已經興建很久了，因為沒有宣導使得許多市民都不知道轉運站的功能，依舊騎機車或開車出門，如果這些大眾運輸得以串連，讓市民了解如何利用，市府的投資才有價值，因此他也建議市府需要在宣傳方面多加努力。

蘇炎城議員呼籲市府多加宣導大眾運輸工具，以利設備能有效利用。