林瑩蓉期待市區鐵路地下化　南北區域平衡發展看得見

楠梓區 │ 左營區

文章發布日期：2018/4/1 / 高市議壇NO.25

　　3月12日高雄市區鐵路地下化站區園道於三塊厝車站舉行開工儀式，意味著穿越市區超過百年的平面縱貫鐵路將走入歷史，而上方騰空、長15.37公里的鐵路也將改建成適合民眾休憩的園區；林瑩蓉議員更期待─隨著南北向的陸橋也將陸續改建成平面道路，讓高雄市南北區域平衡發展大幅躍進，為城市景觀帶來新亮點，讓高雄成為宜居、生活ㄟ好所在。

　　「臺鐵捷運化－高雄市區鐵路地下化計畫」是重大交通工程建設的一環，高雄市區鐵路地下化起點，北起左營區新左營站附近，向南而東至鳳山區大智陸橋為止，全長約為15.37公里；除了臺鐵原本既有左營、高雄、鳳山等三站改為地下化車站外，還新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等七座通勤車站，但通車時間一延再延，讓民眾、議員都好焦急，特別是左營區和三民區。

　　因應高雄市鐵路地下化預定在107年8月底通車，兩階段的園道計畫正如火如荼的展開，第一階段是在鐵路下地通車前，完成通勤車站所需的園道設施，主要工程包括左營(舊城)站、內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站及正義站等八處通勤站的旅客出入及防救災動線、無障礙設施、轉乘設施及部分站區的景觀照明、綠美化、排水及聯外道路等，預定107年5月完成。

　　林議員表示，民眾更關心 第二階段的橫交立體設施拆除及全長15.37公里的園道工程，以及部分造成交通阻隔的路口將恢復南北雙向的通行，建國路至九如路開闢成平面道路，屆時汽、機車及行人從建國路可行駛平面道路，中華地下道及大順陸橋填平或拆除成平面道路，未來完工後交通會更順暢。

　　林議員指出，左營區沒有工廠，卻是高雄空氣品質最差的地區，和車輛停等有很大的關係，她期待鐵路地下化後，上方騰空的園道工程在市府結合生態與智慧的理念，將低衝擊的開發設施與智慧路燈一併納入園道設計中，使園道成為高雄市智慧城市應用的示範場域，為民眾帶來更優化的科技及便利生活的環境。

待鐵路地下化工程完工後，高雄市南北區域平衡發展將大躍進。