李長生期待路竹延伸線如期動工

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文章發布日期：2018/4/1 / 高市議壇NO.25

　　高雄市為擴大運輸路網及服務範圍規劃路竹延伸線，歷經15年的爭取，市府捷運局終於表示，倘發包順利將會在107年6月動工，儘速提供北高雄便捷的大眾運輸服務。李長生議員提醒市府，在陳菊市長任期的最後一哩路，務必促成高捷路竹延伸線的動工，串連北高雄各大產業園區，打造青年就業廊道，發揮最大的經濟效益。

　　高雄捷運紅、橘線興建期間，市府即規劃延伸紅線北段從南岡山站到路竹區，提供南科高雄園區便利的路網，但是在路網規劃及爭取經費上受到阻礙，市府在二階段共被退件27次，歷經15年時間才定案。

　　路竹延伸線一階路網行駛到岡山火車站1.46公里，這段工程要跨越阿公店溪，所以採高架興建；至於二階工程再北延到湖內大湖車站，11.76公里部分正進行綜合規劃及環境影響評估，若107年4月發包順利，6月即可動工，他指出，估計於民國112年完工、113年通車。

　　岡山路竹延伸線二階工程經費逾272億元，路網經過南科高雄園區、電信科技中心、本洲及永安工業區，止於湖內區台鐵大湖車站，沿線設7站，根據捷運局評估服務人口逾35萬。李議員指出，高雄市就業機會少，人口外流，年輕人陷於低薪惡夢，才會聽到衛生紙漲價也要搶，因此現階段最迫切需要就是讓高雄產業建設活絡起來，路科園區已擁有金屬加工與醫材整合升級、智慧化醫療診斷、微創技術等，形成智慧醫療聚落的優勢，近年來還發展為具備光電、生物技術、精密機械、材料科技等79家高科技產業的聚落。除了群創光電投資800億元，擴建多晶矽面板廠，包括熒茂光學、東台精機、安拓實業等國內廠商也加碼投資，106年華邦電又宣布投資高雄3,350億進駐南科高雄園區，園區土地使用趨於飽和，僅剩約12公頃左右，市府應及早未雨綢繆。

　　李議員強調，高雄科學園區搭配前瞻計畫岡山路竹捷運延伸線的開闢，還有新市鎮東西向聯絡道路，銜接台17線及1、3號國道，交通環境趨於完善，一下步應積極推動交通轉運站及沿線的複合式開發與使用，讓路竹延伸線的發揮更大的效益。

李長生議員力促儘早完成高雄捷運的岡山路竹延伸線。