許采蓁盼郵輪產業帶動高雄觀光

前金區 │ 新興區 │ 苓雅區

文章發布日期：2024/2/5 / 高市議壇NO.95

　　高雄港旅運中心於112年3月舉行啟用典禮，為高雄帶來國際郵輪的旅客，提升觀光產值。許采蓁議員關切旅運中心周邊交通動線與大眾運輸的連結，也要求推廣高雄行程，帶動觀光產業發展。

　　為了瞭解旅運中心周邊交通動線，許議員前往現場觀察，發現自行車騎士到輕軌旅運中心站時，因為動線設計導致騎士騎上月台，與行人爭道，她要求交通局、捷運工程局邀集港務公司重新檢討旅運中心前行人及自行車道動線設計。

　　此外，許議員也發現旅運中心入口無人行道，當天一名外國人欲進入建築內卻不知如何前往，只能穿越公務車的停放區，若遇到公務車停滿的狀況，行人只能跟車道爭行。

　　而旅運中心往三多路方向，僅用紅龍圍出一小條人行道，許議員表示，這是高雄想要提供國外旅客的體驗嗎？旅運中心代表國門，在我們大力推廣為國際旅遊城市，卻讓旅客看見的是高雄行人地獄的情形，她希望高雄市政府與港務公司協調，調整周邊行人動線的規劃。

　　112年高雄港母港有104艘次，掛靠港有29艘次，總共有133艘次，根據海洋局資料顯示，母港和掛靠港加上Fly Cruise多邊效益，帶來17萬7,000人次，郵輪產業預計將為高雄帶來9億2,000萬元觀光產值，許議員則建議結合高雄在地DNA搭配套裝規劃提供予郵輪遊客。

　　由於多數靠港郵輪大約在高雄停留6至8小時，許議員建議針對停留時間規劃不同路線，例如鹽埕區品嘗美食，也可透過輕軌遊覽亞灣區，或者搭渡輪前往旗津。尤其近期有許多港澳旅客喜歡到旗津旅遊，當然商圈血拚的行程也不能少，到愛河周邊打卡美景也是選項之一。

　　除了遊程的設計之外，相關的文宣品與各種交通運具的搭乘也應規劃完備。許議員提到將景點與捷運、輕軌、渡輪，甚至愛之船貢多拉等交通運具結合採取套票型式，讓旅客便於在高雄遊走，減少摸索的時間，安排更有效率的行程。

　　當然，郵輪業者多數與旅行社合作靠岸後的行程，許議員認為市府也可以與旅行社溝通及接洽，了解產業需求，更期待有過夜的行程，增加旅宿等地消費，帶進更多觀光收益。

重視港務公司旅運中心與高雄市政府的連結，許采蓁議員邀集各界人士一同探討。