康裕成聚焦軌道建設　守護施政的價值

三民區

文章發布日期：2022/11/24 / 第三屆紀念專刊

　　近年來高雄環狀輕軌分階段逐步通車，二階工程於111 年7 月底開始在C20到C24 站間行駛測試，也是輕軌首度駛進三民區大順路，10 月通車路線抵達C24愛河之心站。擔任多屆議員的康裕成任內見證鐵路地下化、捷運、輕軌接續完工，讓她相信高雄從「大建設時代」邁向「大產業時代」之際，更需要堅守價值的政治人物，也將以承擔和服務精神，挑戰下一個任期。

　　回溯高雄的發展，康議員指出過去100 年高雄始於港口發展，直至縱貫鐵路通車，方奠定高雄成為現代化城市的基礎，更成為百萬人口的城市，她有幸從91 年起擔任市議員堅守在高雄市議會，見證、並參與謝長廷、陳菊和陳其邁3 位市長為了推動高雄的建設積極爭取經費，不斷的與議會折衝，種種堅毅及艱辛均歷歷在目，過程點滴在心，就連輕軌二階工程也遇到停工3 年的逆流，延宕111 年底即可全線通車的期程，因此在本屆任期內完成守護輕軌的任務，才能讓三大軌道建設悉數到位。

　　康議員指出，高雄鐵路地下化後，新車站工程持續推進，城市的地景風貌與生活型態即將邁入新篇章。三民區是火車站所在，也是高雄發展較快速的地區，沿著鐵軌兩側不乏老舊的透天厝社區，即使新闢的鐵路綠園道兩側進行彩妝行動計畫，但周邊商圈、老舊社區仍有待更新，她也將持續督促高雄市政府落實「高雄表參道計畫」，讓在地居民儘早感受到它的成果。

　　鐵路地下化後原橫跨鐵軌的中博高架橋、自立陸橋，也因鐵軌下地後功成身退拆除，綠園道取代鐵道，康議員指出，車站周遭的市容整合、更新均刻不容緩，周邊尚有後驛、三鳳中街、長明和南華等8 大商圈，需導入更多綠蔭與主題廣場、徒步區，更要結合創新智慧服務與優質公共設施，打造現代化的優質商圈，也讓火車站再度成為高雄市發展的重要軸心。

　　康議員回顧過去4 年的任期，也是高雄政治史上最風風雨雨的4 年，市長選舉歷經一次的政黨輪替，也歷經罷免，輕軌二階停工，好不容易在陳市長兩年的任期內，輕軌復工，鐵路綠道園道完工啟用，招商引資成果斐然，成功打造南部半導體S 廊帶成形，增加就業機會，也即將開啟高雄的大產業時代，展現施政的價值。

　　問政犀利，長期聚焦城市發展的康議員，也高度關注民眾的居住權益，她指出，隨著新重劃區的開發和商業的板塊移動，許多精華地段的老社區都面臨更新不易，居住空間不足的問題，她因此提出「成就宜居城市，從建蔽率管理開始」的主張，要求市府都市計畫委員會以務實、專業的角度，提出具體方案，研議將住2、3、4的透天厝建蔽率由50% 提高為60%，並且重新檢討退縮地的合宜性，加速都市的更新。

　　擔任過6 屆議員及議長的資深議員，康議員總能從宏觀的角度看待市政建設的推動，也見證過近20 年來高雄的建設和進步，追求更好的生活將永無止盡，她不但持續督促市府將閒置空間轉換為老人長照及幼兒托育的據點，更關心高雄市新住民女性的生活處境和就業問題、整合公私資源扶助弱勢家庭，也成功催生第一座兼具滑步車、滑板與直排輪練習場域的多功能滯洪池，從寶業里滯洪池開始，豐富了高雄市滯洪池的樣貌，也督促中區焚化爐早日除役，改善高雄的空氣品質。

康裕成議員（左）關心三民區商圈未來的發展，力促「高雄表參道計畫」進行。（圖片來源：康裕成議員服務處提供）

康裕成議員期待鐵路地下化完成後，高雄驛起飛、三民更繁榮。（圖片來源：康裕成議員服務處提供）