降低A1事故　林于凱提出友善人行環境

三民區

文章發布日期：2020/11/24 / 高市議壇NO.57

第3屆第4次定期大會市政總質詢

　　高雄市A1事故死亡人數連兩年居六都之冠，林于凱議員於11月16日總質詢以「市民好好生活，長輩安心出門、學童安心上學」為題，要求市府除執行斑馬線總體檢外，進一步推動機車退出騎樓計畫，創造行人友善空間。

持續關注人行環境的林議員，建議市府全面盤點路口，增設行人庇護島、將身障坡道對齊及調整斑馬線位置，避免車輛A柱死角問題。「人行道及騎樓要真的能給行人走」，林議員建議市府優先設置人行道，若施行困難，再成立跨局處平台，推動「還行人1.5米通行空間計畫」，以火車站及捷運站周邊作為優先示範區，嚴格取締超過一排的違停車輛，空出1.5米通行空間，以改善行人路權。

　　再者，疫情衍生的家庭問題，當社會、家庭的壓迫感越大的時候，它與惡的距離可能會越近，林議員表示，高雄市今(109)年1到6月尊卑親屬虐待事件中，65歲以上被害者人數較去年增加23%，大環境經濟不佳，失業問題引發家庭壓力，他擔憂疫情阻斷受虐者求援及社工協助機會，實際受虐數字恐比官方統計還高，要求市府除透過里政系統掌握外，應更積極掌握並通報高風險弱勢家庭。

　　林議員也進一步提及精神障礙病友家庭缺乏社區支持，他建議資源擴充前，先針對警消單位、社工等第一線人員提供培力課程，另針對六大類有就醫紀錄之個案，引導並教育其家屬規律就醫、協助處理緊急狀況，以提升醫療機構精神疾病社區照護品質。

　　林議員也對於政府推動智慧城市點出數大障礙待突破：一為主計障礙，經資門比例限制造就蚊子館，設施蓋好後卻苦無維護經費；二為人才卡關，政府須民間高手協助但薪資太低，且做大量APP與民間競爭；第三為不知為何而戰？政府有開放資料的競賽，但比賽完之後就沒了，讓各局處同仁不知接下來該如何？他建議成立跨局處數位治理小組，讓提供的資料變成商業材料，由林欽榮副市長領銜，資訊中心統籌，進行推動數位治理。

　　新市府拚市政緊緊緊，演變為粉專競逐賽，導致基層公務員苦哈哈，林議員肯定各局處粉專發文頻率及粉絲人數提高、輿情反應速度變快等優點，但基層同仁需擱置自身業務經營粉專，他呼籲莫讓金山區公所小編猝死悲劇再次上演。陳市長回應時表示，現在政府和民間溝通管道和過去不同，建立即時溝通有其必要性，但工作時間能檢討調配。

　　在高雄市積極轉型的方向上，林議員提出「城市轉型，向海致敬」，建議愛河朝向全面開放，而高雄港有很好的發展潛力，卻有諸多限制，市府應開放港口提供船隻通行，搭配第三船渠、棧庫群，發展海洋休閒體驗區及產業園區。另搭配跨年活動，提前開放遊艇進入，炒熱愛河灣。

關心人行環境的林于凱議員舉辦公聽會，邀集學者專家以及民眾提出意見並討論。