林于凱力促行人路權和公車搭乘全面體檢

三民區

文章發布日期：2020/10/23 / 高市議壇NO.56

　　長期關心行人路權議題的林于凱議員，經常親自前往待改善的道路觀察與會勘，了解民眾通行上的問題癥結，並提出改善方案，期待這些直接與市民相關的公共事務更臻完善，讓大家在高雄好好生活。

　　林議員指出，斑馬線需要整體體檢，他舉例前鎮高中二號出口往來五甲三路的斑馬線沒有紅綠燈，行人竟等了10分鐘還無法通行，育英街和大豐二路路口也一樣，沒有紅綠燈的斑馬線並非單一個案；再者，和人行道、無障礙斜坡道錯位的斑馬線，以及五福路玉竹商圈的斑馬線，被分隔島攔腰截斷。到底高雄市還有多少畸形斑馬線，應進行全面健檢和改善，他強調這些看起來的小事情，但卻是好好生活的關鍵。

　　日前服務處收到民眾陳情影片，在中華一路上拍到輪椅族冒著生命危險，獨自逆向推走在快車道上，經了解後發現快車道外側的公車彎設計不良，造成公車停靠快車道的公車彎，距離候車平台太遠，使得服務身障朋友的斜坡板，長度不足，出現輪椅族無法在安全島下車，只能從快車道離開的驚險場面。林議員進一步說明，公車距離候車平台大多距離有2公尺以上，但實際上提供身障人士使用的斜坡板卻只有1公尺，根本不夠長，反而讓輪椅族不得不在快車道上下車，變得更危險。

　　不只公車站設計有問題，林議員也質疑無障礙低底盤公車，市府過去承諾今(109)年要達到65%，但到目前為止只有52.7%，這些因素大大增加身障人士搭公車的困難。而交通局預計2年內達到80％，但114年是不是真的能夠完成公車全面無障礙化的設置？

　　此外也有身障朋友向林議員反映，無障礙公車班次不固定，無法事先知道何時出門能搭到無障礙公車，而交通局的回覆是，因為車輛跟人員調度最多只能在前一天確認，無法固定班次，林議員也希望能夠改進。

　　針對視障者搭乘公車的困難，林議員表示，駕駛遇到視障者在候車室的時候，應該透過紅白手杖、導盲犬、手持牌子，去辨識到視障人士而主動停車，並下車自我介紹、告知此班車路線，確認視障乘客搭乘需求、協助視障乘客搭乘，這才是正確的SOP，但顯然目前實行上有困難。根據上述多項情形，林議員特別強調檢討公車駕駛長SOP，制定可執行方案，督促公車業者嚴格執行SOP，才能保障身障跟視障者搭乘公車的權利。

　　今(109)年3月市府成立友善行人路權專案小組，選定捷運沿線10大場站進行優化，催生此小組成立的林議員日前追問進度，得知10大場站優化任務相關的交通局、捷運局、工務局及警察局又開始各自為政，他希望行人友善城市的推動，需要副市長來指揮跨局處的推動平台，讓行人路權得以保障。

（影片來源：林于凱議員服務處提供）