- 議員姓名：簡煥宗
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簡煥宗籲勿阻交通發展 讓輕軌路線盡速成圓
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文章發布日期：2020/3/24 / 高市議壇NO.49
長久以來，高雄市不斷地努力提升大眾運輸系統的服務與品質，捷運紅橘線完工通車後，仍持續規劃環狀輕軌以積極向中央爭取預算，補足紅橘十字線的不足，建構更完善的路網。但自從韓國瑜市長上任後，卻讓原本預定好的期程延宕，這讓簡煥宗議員感到相當無奈，他呼籲韓市長不要阻礙高雄的交通發展。
簡議員表示，環狀輕軌若按合約進行，預計4年興建完成，原本可於108年全線通車營運，但至今大南環仍在建設，美術館及大順路段更是停滯不前，僅剩一階輕軌可正常運輸，讓環狀輕軌無法發揮成圓效應，難以提高公共運輸使用率。
簡議員指出，高雄二階輕軌爭議路段，在韓市長上任後喊停，至今也超過一年，去年底議會專案報告時，專家學者建議依原方案實行，韓市府卻説考量不同的意見，故建議用2年來取得共識後依原方案興建。對此結論，簡議員盼望市府儘快溝通縮短這2年的期限，早日完成輕軌運輸系統，但是今年2月初簡議員向捷運局詢問爭議路段後續處置方式，卻得到仍卡於府內高層的回應。
簡議員感慨，輕軌建設從101年行政院核定至今已快10年，周遭環境已隨時間快速更迭，但環狀輕軌仍無法成圓，不只失去補足交通路網的用意，更無法提升公共運輸的使用。
此外，近期市府推出長輩及身障人士免費搭乘輕軌的優惠，並喊出這些長輩與身障人士更需要大眾運輸。簡議員反問是誰讓大眾運輸進度無法前進？誰在阻擾交通建設？而「未過卡」的方式，雖看似便利長輩，卻無法呈現數據的真實樣貌。簡議員憂心，若無客觀數據來佐證這項措施是否合宜，這項福利恐淪為用納稅人的錢來換取自己的威望與名聲，更可能成為「高雄人不需要輕軌」的謬論來源。
簡議員認為，建造便捷的運輸系統，市府責無旁貸，公共運輸不只可減少私人運具的碳排放量，也提供不同族群相對友善的移動選擇，保障生活基本權利，更有研究指出，運輸品質會影響高齡者出門活動的意願及範圍。環狀輕軌的設計，便是與捷運紅橘線結合，搭配市區公車，形成完善便捷的交通運輸路網。以大順路為例，許多商場及開發案集中於此，若能運用輕軌及紅線捷運的結合，不只可吸引更多民眾前來逛街、消費，更可減少私人運具前往而導致交通雍塞及空氣汙染。
簡煥宗議員呼籲高雄市政府儘早完成環狀輕軌建設，以提高公共運輸的使用率。
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