高雄空汙大戶　林于凱發現興達電廠含硫標準寬鬆

三民區

文章發布日期：2019/4/25 / 高市議壇NO.38

　　高雄秋冬空汙嚴重，根據在地環團指出，全台最老舊的燃煤電廠「興達電廠」也是元兇之一，每當空氣品質不佳，環保局會啟動因應機制，要求其降載發電，年初外界也大聲疾呼其兩座燃煤機組應先除役，林于凱議員卻發現高雄興達電廠的含硫比例竟高於其他電廠，也難怪高雄市的硫氧化物（SOx）空氣汙染在全國一枝獨秀。

　　林議員指出，台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%，高雄興達電廠則是寬鬆的1%（高雄大林電廠是0.6%）。我們查詢過往的操作許可，發現至少從102年至今，興達電廠許可的含硫份一直都是1%，多年不變，而1%的試算依據究竟為何，卻不得而知。

　　林議員也強調，高屏雖有空汙總量管制計畫，但對於生煤管制仍缺乏更明確的法定標準，而雲林縣、台中市則已針對生煤管制制定自治條例，訂出含硫份的標準以及減量的期程，高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。

　　除了興達電廠是高雄汙染大戶外，高雄港的空汙也占全市的3分之1，108年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5％，推動船舶使用低硫燃油，林議員要求環保局落實稽查，確實達成空汙減量，並且建置完善的港區即時連續監測測站，讓高雄的監測網更完整綿密。

　　高市空汙資金年收入5億元是全國最高，過去市府也運用空汙資金推出許多補助措施，不過108年卻出現高雄市電動車補助公告卻姍姍來遲、環保局還向廠商募空氣清淨機等情形，原因是空汙資金即將見底。

　　林議員指出，100年還有13億元結餘的空汙資金，107年底只剩1億元，108年初環保局僅剩5,000萬元可用，所以電動機車補助也縮水了。

　　林議員進一步說明，按照規定資金支用應於會計年度開始前一年內提報資金管理會審查、送市議會備查。但過去，竟然有很多送進議會審議的環保資金預算，在議會審議完後又追加預算，甚至有原本編列2,000萬元預算的項目，年底決算卻達3億元的情況，當然導致資金在過去幾年被快速用完，過去3年來超支近8億元！

　　因此，林議員要求環保局應比照中央政府《預算法》第五章，在《高雄市環境保護資金收支管理及運用自治條例》制定追加預算原則，落實專款專用，把錢花在空汙減量的刀口上，而非把空汙資金當作市府大金庫。